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萬海航運開始于1965年,主要經(jīng)營中國臺灣,日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年,為應對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗,提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔著最密集的航行,并在亞洲的所有運營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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秦皇島港表示,中國東部江蘇省秦皇島至張家港2萬至3萬噸容量船舶的運價下跌0.20元/噸周,至52.10元/噸(7.54美元/噸)。然而,中國南方秦皇島至廣州的50,000-60,000噸容量船舶周轉(zhuǎn)量上漲1.60元/噸,至58.10元/噸。
峴港港口位于越南中部,是該國第三大港。近日,越南相關(guān)部門正忙于為該港規(guī)劃新建設(shè)施,以緩解其交通擁堵問題。而資金來源則可能來自日本。
據(jù)丹麥海事咨詢公司SeaIntel的數(shù)據(jù)顯示,2017年第二季度,全球前18大班輪公司的準班率較上一季度增長2.3%,落定在74.6%。然而,與去年同期的85%相比,則下滑了10.4%。萬海航運排名第一。