20GP
40GP
40HQ
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 646.0 | 982.0 | 982.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
反恐管理費 | USD | 10.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
港口安保費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報費 | USD | 35.0 | |||||
文件費 | RMB | 500.0 | |||||
艙單申報費 | RMB | 53.0 | |||||
電放費 | RMB | 300.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費 | RMB | 240.0 | 360.0 | 490.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗證費 | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
操作費 | USD | 50.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費 | RMB | 43.0 | |||||
破冰費 | RMB | 100.0 | 200.0 | 200.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運輸有限公司(英文:Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON,簡稱中遠(yuǎn)集運)是中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)(中遠(yuǎn)集團(tuán))所屬專門從事海上集裝箱運輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運成立于1998年1月27日(工商注冊登記日期為:1997年11月11日),是由COSCO集裝箱運輸總部(成立于1993年7月)與上海遠(yuǎn)洋運輸公司(成立于1964年4月1日)...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到Rotterdam整箱海運費ONE |
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ROTTERDAM | 1494 | 2358 | 2358 | 49 | 4/7 | ONE | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運費ONE |
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ROTTERDAM | 1494 | 2358 | 2358 | 49 | 4/7 | ONE | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運費ONE |
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ROTTERDAM | 1494 | 2358 | 2358 | 40 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運費HMM |
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ROTTERDAM | 1610 | 2770 | 2770 | 40 | 6/2 | HMM | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運費HMM |
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ROTTERDAM | 1610 | 2770 | 2770 | 43 | 7/3 | HMM | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運費HMM |
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ROTTERDAM | 1610 | 2770 | 2770 | 45 | 6/2 | HMM | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運費MSK |
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ROTTERDAM | 1936 | 2964 | 2964 | 38 | 1/4 | MSK | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運費YML |
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ROTTERDAM | 1600 | 2650 | 2650 | 49 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運費YML |
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ROTTERDAM | 1600 | 2650 | 2650 | 40 | 6/2 | YML | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運費YML |
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ROTTERDAM | 1600 | 2650 | 2650 | 43 | 7/3 | YML |
近日,中外運集運發(fā)布通知稱,將從2017年9月16日(下周六)上海開航航班起,征收上海到馬尼拉貨物(含蘇比克)在馬尼拉港口的IRF(Import Release Fee /進(jìn)口申報費)。
作為歐洲第一大港,鹿特丹港(Rotterdam)每年處理4.67億多噸貨物,船舶掛靠30,000余艘。集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長,化石燃料板塊收縮,但 LNG 和生物燃料板塊漲勢喜人。
據(jù)Sea-Intelligence的統(tǒng)計,截至2020年4月5日,停航航次總數(shù)已經(jīng)升至212條,多數(shù)停航航次都集中在接下來的5至6周內(nèi)。更糟糕的情況接踵而至。據(jù)Seatrade Maritime News報道,集裝箱停航數(shù)量將升至435條。