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共找到0條有效海運(yùn)報(bào)價(jià)，拼箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報(bào)價(jià)。

中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

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華南大塞港波及上海寧波鹽田業(yè)務(wù)處理量大跌六七成危及出貨歐美旺季

運(yùn)費(fèi)飆漲、一箱難求、船期延誤、港口擁堵已成為2021年的海運(yùn)常態(tài)。受新冠疫情影響，鹽田碼頭西區(qū)停擺已經(jīng)超過15天，仍然還沒有恢復(fù)，而東區(qū)碼頭作業(yè)效率僅恢復(fù)30%左右，這導(dǎo)致鹽田港（Yantian）業(yè)務(wù)處理量大跌六七成，大量國際班輪不得不長(zhǎng)時(shí)間等待或者直接跳港，引發(fā)了蝴蝶效應(yīng)。鹽田港生產(chǎn)效率下降帶來的沖擊波猶如一記“重拳”，讓脆弱的全球航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)雪上加霜。
馬士基等四家航運(yùn)巨頭成立數(shù)字集裝箱航運(yùn)協(xié)會(huì)

日前,馬士基航運(yùn)（MAERSK）、地中海航運(yùn)（MSC）、赫伯羅特航運(yùn)和ONE四家集裝箱航運(yùn)巨頭宣告在荷蘭阿姆斯特丹成立數(shù)字集裝箱航運(yùn)協(xié)會(huì)（DCSA）。參與各方表示，成立協(xié)會(huì)是為了創(chuàng)建信息技術(shù)公共標(biāo)準(zhǔn)，為班輪公司及客戶提升效率。

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