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8月規(guī)模以上港口國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量情況

2018年8月全國規(guī)模以上港口國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量情況。
國外港口是如何迎合船舶大型化趨勢

自在2011年，馬士基以18270TEU的3E級(jí)船訂單超越所有競爭對(duì)手。但隨后就出現(xiàn)超大型大船訂單的新一輪熱潮。據(jù)估計(jì)，目前全球在建和在役的18000TEU至23000TEU船達(dá)到131艘。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在這一輪訂造熱潮過去之后，未來幾年就會(huì)出現(xiàn)24000TEU船的訂單，從而把船舶大型化趨勢推進(jìn)到一個(gè)新的高度。那么，船舶大型化趨勢對(duì)港口會(huì)有哪些影響？港口業(yè)是如何迎合船舶大型化趨勢的？
川崎(K-LINE)集裝箱船在英國費(fèi)里克斯托港口靠岸時(shí)發(fā)生爆炸

據(jù)BBC消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月19日晚，日本川崎汽船(K-LINE)旗下的一艘一艘名為MANHATTAN BRIDGE超大型集裝箱船，在靠泊英國Felixstowe(費(fèi)力克斯托港)的Trinity碼頭時(shí)該船機(jī)艙發(fā)生了一起“爆炸”事件。事故造成一名海員死亡，一人受傷。

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