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中美貿(mào)易戰(zhàn)升溫為世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)不明朗因素，寧波舟山港董秘蔣偉表示，正密切關(guān)注中美貿(mào)易戰(zhàn)進(jìn)展，從2018年上半年的數(shù)據(jù)看，公司取得了營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)的雙位數(shù)的增長(zhǎng)，影響并不明顯。
自在2011年，馬士基以18270TEU的3E級(jí)船訂單超越所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但隨后就出現(xiàn)超大型大船訂單的新一輪熱潮。據(jù)估計(jì)，目前全球在建和在役的18000TEU至23000TEU船達(dá)到131艘。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，在這一輪訂造熱潮過(guò)去之后，未來(lái)幾年就會(huì)出現(xiàn)24000TEU船的訂單，從而把船舶大型化趨勢(shì)推進(jìn)到一個(gè)新的高度。那么，船舶大型化趨勢(shì)對(duì)港口會(huì)有哪些影響？港口業(yè)是如何迎合船舶大型化趨勢(shì)的？
據(jù)BBC消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月19日晚，日本川崎汽船(K-LINE)旗下的一艘一艘名為MANHATTAN BRIDGE超大型集裝箱船，在靠泊英國(guó)Felixstowe(費(fèi)力克斯托港)的Trinity碼頭時(shí)該船機(jī)艙發(fā)生了一起“爆炸”事件。事故造成一名海員死亡，一人受傷。
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