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廈門、青島、寧波位列 “十大海運集裝箱口岸營商環(huán)境測評”前三位

日前，中國報關協(xié)會、北京睿庫貿(mào)易安全及便利化研究中心（北京睿庫），對2020年中國十大海運集裝箱口岸營商環(huán)境，聯(lián)合開展了測評活動。
國外港口是如何迎合船舶大型化趨勢

自在2011年，馬士基以18270TEU的3E級船訂單超越所有競爭對手。但隨后就出現(xiàn)超大型大船訂單的新一輪熱潮。據(jù)估計，目前全球在建和在役的18000TEU至23000TEU船達到131艘。業(yè)內(nèi)人士預測，在這一輪訂造熱潮過去之后，未來幾年就會出現(xiàn)24000TEU船的訂單，從而把船舶大型化趨勢推進到一個新的高度。那么，船舶大型化趨勢對港口會有哪些影響？港口業(yè)是如何迎合船舶大型化趨勢的？
川崎(K-LINE)集裝箱船在英國費里克斯托港口靠岸時發(fā)生爆炸

據(jù)BBC消息，當?shù)貢r間1月19日晚，日本川崎汽船(K-LINE)旗下的一艘一艘名為MANHATTAN BRIDGE超大型集裝箱船，在靠泊英國Felixstowe(費力克斯托港)的Trinity碼頭時該船機艙發(fā)生了一起“爆炸”事件。事故造成一名海員死亡，一人受傷。

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