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馬士基航運公司（MAERSK LINE）簡稱馬士基是全球集裝箱運輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團是丹麥的企業(yè)集團。馬士基航運公司在116個國家擁有374個辦公室是世界上最大的集裝箱運輸公司。馬士基航運公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運公司工作船舶有600艘，并運載能力為380萬TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價格) | M3(立方價格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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曾經(jīng)風(fēng)光無兩的香港港（Hong kong），自2004年丟掉全球最大集裝箱港口的寶座之后，隨后在榜單上的排名便一路下滑，直至2017年以全年2.5%的跌幅跌出了2000萬標準箱俱樂部，至第五位。截至2019年，香港港被釜山港（Busan）、青島港（Qingdao）這樣的后起之秀超越，排位降至全球第八。作為曾經(jīng)擁有無限榮光的世界第一大港，面對吞吐量“跌跌不休”的頹勢，香港港并沒有坐以待斃。
據(jù)有關(guān)日媒稱，2018年，顯示全球集裝箱船運輸能力的裝載量為2194.1406萬標箱（TEU，20英尺集裝箱），比2017年增加5.5%，自2001年以后連續(xù)18年增加。但與其說需求強勁，不如說船舶的大型化和供應(yīng)過剩導(dǎo)致運輸量增加，運費徘徊在較低水平。各家海運企業(yè)的經(jīng)營基礎(chǔ)被削弱，展開了合縱連橫。中國遠洋海運集團（COSCO SHIPPING）躍居全球第三位，中國企業(yè)的存在感正在提高。
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