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日本川崎汽船株式會社（“K”LINE）成立于1919年，是日本三大航運(yùn)公司之一。“K”LINE始終以海運(yùn)業(yè)為主,除擁有各種世界先進(jìn)水平的大型專業(yè)運(yùn)輸船隊之外，還兼營碼頭業(yè)務(wù)和第三方物流業(yè)務(wù)。現(xiàn)在“K”LINE集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)部門涵蓋了集裝箱船, 干散貨船, 汽車運(yùn)輸船, 液化天然氣船, 原油及成品油專用船，以及大件運(yùn)輸專用船等各項...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價格) | M3(立方價格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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深圳市齊力通國際物流有限公司
“海鐵箱提空指令瞬間到達(dá)集卡司機(jī)手中，不但節(jié)約紙張，還省去了跑單環(huán)節(jié)。”5月27日，寧波舟山港（Ningbo）集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)提箱實現(xiàn)無紙化全覆蓋，通過海鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)同管理系統(tǒng)與集運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)的信息聯(lián)動，司機(jī)憑借預(yù)約號便可直接進(jìn)提箱，每單業(yè)務(wù)可減少作業(yè)時間2小時，每年可節(jié)約紙張40余萬張，業(yè)務(wù)辦理更加方便快捷。
川崎汽船 ( Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. ,“K”Line）欣然宣布，其子公司太陽日本凱森有限公司(Taiyo Nippon Kisen Co., Ltd.) 和Escobal日本有限公司將于2017年7月1日合并，暫時更名為“K" Line 滾裝和散貨船管理有限公司（ K Line RORO and Bulk Ship Management Co., Ltd. ），2018年4月1日起開始。
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