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浙江中外運有限公司寧波明州分公司報關部樓劍慧近日在接受《華夏時報》記者采訪時表示,現(xiàn)收貨人或外貿進出口企業(yè)為了應對輸美商品關稅2019年1月從10%提高至25%的關稅沖擊,在現(xiàn)有政策下,將明年貨物 出口的計劃提早做出應對和調整,搶在今年完成,以便規(guī)避加征關稅給企業(yè)帶來的壓力和損失。
據悉,在收購漢堡南美之后,馬士基航運已經成為全球規(guī)模最大的班輪公司。不過,為了獲得23家監(jiān)管機構的批準,馬士基航運也不得不做出許多讓步,將正式退出跨太平洋穩(wěn)定協(xié)議(TSA)。