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浙江中外運(yùn)有限公司寧波明州分公司報(bào)關(guān)部樓劍慧近日在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)收貨人或外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)為了應(yīng)對(duì)輸美商品關(guān)稅2019年1月從10%提高至25%的關(guān)稅沖擊，在現(xiàn)有政策下，將明年貨物 出口的計(jì)劃提早做出應(yīng)對(duì)和調(diào)整，搶在今年完成，以便規(guī)避加征關(guān)稅給企業(yè)帶來的壓力和損失。
據(jù)悉，在收購漢堡南美之后，馬士基航運(yùn)已經(jīng)成為全球規(guī)模最大的班輪公司。不過，為了獲得23家監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，馬士基航運(yùn)也不得不做出許多讓步，將正式退出跨太平洋穩(wěn)定協(xié)議（TSA）。
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