M3
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香港航運(yùn)競爭力近年不斷受到挑戰(zhàn)!環(huán)球經(jīng)濟(jì)不景氣、中國進(jìn)出口下跌、自身碼頭用地不足影響操作效率、加之早年爆發(fā)的工潮導(dǎo)致的貨量流失,十年間,香港貨柜碼頭吞吐量四度被趕超,排名從全球第一跌落全球第五。
9月26日,美國圣地亞哥港(San Diego)發(fā)表聲明稱,該港遭遇嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)安全事件,已經(jīng)擾亂了其信息技術(shù)系統(tǒng)。
據(jù)悉,在收購漢堡南美之后,馬士基航運(yùn)已經(jīng)成為全球規(guī)模最大的班輪公司。不過,為了獲得23家監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn),馬士基航運(yùn)也不得不做出許多讓步,將正式退出跨太平洋穩(wěn)定協(xié)議(TSA)。