UpdateTime：2022/3/7 15:50:59

烏克蘭目前的局勢對航運市場產生直接影響，俄羅斯海運出口被趕出市場。船舶經紀人班切羅·科斯塔在其最新的每周報告中表示，“俄羅斯是世界第四大液化天然氣海運出口國，僅次于卡塔爾、澳大利亞和美國。根據(jù)路孚特船舶跟蹤數(shù)據(jù)，2021 年該國通過海運出口了 3030 萬噸液化天然氣，同比增長 +5.4%。這占全球海運液化天然氣出口的 7.8%。

目前，俄羅斯出口的大部分液化天然氣來自全球最北端的工業(yè)設施亞馬爾液化天然氣項目，并在俄羅斯北極沿岸的薩貝塔港裝載。亞馬爾液化天然氣由 15 艘冰級 170,000 立方米液化天然氣運輸船組成的船隊提供服務”。

根據(jù) Banchero Costa 的說法，“2021 年，亞馬爾液化天然氣的出口量達到 1950 萬噸（占俄羅斯總量的 64%）。其中絕大多數(shù)（1370 萬噸，70%）被運往歐洲，而只有 570 萬噸（30%）被運往亞洲。約320萬噸運往中國。第二座液化天然氣工廠，名為 Artic LNG 2，目前正在建設中，計劃于 2022 年在 Gyda 半島以東附近的一個地點建設，與 Sabetta 隔河口隔河相望，并將面向亞洲市場。北極液化天然氣 2 號項目計劃建造三條液化天然氣生產線，每條生產能力為 6.6 公噸?！?

資料來源：banchero costa &c spa

“俄羅斯第二大運營液化天然氣出口設施位于該國遠東地區(qū)薩哈林島的普里戈羅德諾耶，來自 Sakhalin-2 項目。這是俄羅斯第一個液化天然氣出口設施。液化天然氣工廠于 2009 年 2 月 18 日落成。第一批貨物于 2009 年 3 月末裝載到液化天然氣運輸船 Grand Aniva。2021 年，庫頁島的液化天然氣出口量達到 1010 萬噸，占俄羅斯總出口量的 33.3%。來自庫頁島的船運全部運往亞洲——主要運往日本（2021 年為 600 萬噸）、韓國（200 萬噸）、中國臺灣（120 萬噸）和中國大陸（80 萬噸）”，船舶經紀人說.

“最后，少量液化天然氣（2019 年為 70 萬噸）從芬蘭灣的維索茨克運出。這些微小貨物的目的地大多是鄰近的波羅的海國家（芬蘭、瑞典、立陶宛），以及荷蘭的鹿特丹。近年來，俄羅斯液化天然氣出口增長非常快，2018 年同比增長 71.9%，2019 年同比增長 56.2%。但自 2020 年以來，出口大幅放緩，主要是由于歐洲需求有限。2020 年，俄羅斯出口增長放緩至 2020 年同比增長 1.0%，其次是 2021 年同比增長 5.4%。在目的地方面，俄羅斯液化天然氣的主要客戶是歐盟。在 2021 年的整整 12 個月中，俄羅斯對歐盟的出口同比小幅下降 -2.0% 至 1210 萬噸。盡管如此，歐盟仍占39個。

資料來源：banchero costa &c spa

“另一方面，對英國的運輸量同比增長 24.4%，達到 230 萬噸，略低于 2019 年創(chuàng)紀錄的 240 萬噸。2021 年，英國是俄羅斯 7.5% 的液化天然氣運輸目的地。第二僅次于歐洲的最大目的地是日本，2021 年占俄羅斯 LNG 出貨量的近 23%。2021 年對日本的出貨量同比增長 24.6% 至 680 萬噸，創(chuàng)歷史新高。2021 年對韓國的出口也增加了 49.4% 至 280 萬噸，其中韓國占 9.4%。2021年對中國大陸的出貨量同比小幅下降-2.9%至400萬噸，對中國臺灣的出貨量同比下降-21.4%至170萬噸”，該船舶經紀人總結道。 Nikos Roussanoglou，《全球希臘航運新聞》