UpdateTime：2015/10/21 9:55:40

　　據(jù)日前青島國際航運服務(wù)中心、青島航運發(fā)展研究院和青島指數(shù)研究院發(fā)布青島航運指數(shù)報告顯示，青島至日韓的平均運價呈現(xiàn)“負運費”，凸顯運力和運量的矛盾。指數(shù)報告指出，在中韓航線中，通過對3家船公司2015年1月至8月青島至韓國集裝箱運價調(diào)查發(fā)現(xiàn)，平均運價呈現(xiàn)負運費。

　　2015年前3個月，航線運價為-135美元/標準箱。經(jīng)過短暫調(diào)整，5月至6月維持在-250美元/標準箱左右，之后至8月份為-300美元/標準箱。中日航線中，根據(jù)對10家船公司2015年1月至8月青島至日本集裝箱運價調(diào)查發(fā)現(xiàn)，1月初平均運價為-530美元/標準箱，也是前8個月最低點。隨后價格逐漸走高，3月底上升到30美元/標準箱。但這僅是曇花一現(xiàn)，4月初快速下降至-310美元/標準箱，5月初、5月中旬和7月底重回最低點。縱觀8個月青島至日本集裝箱運價走勢，總體波動較大，運價整體為負。推薦閱讀：集裝箱海運價格

　　通過兩條航線可以看出，由于是近洋航線，進入門檻低，市場競爭激烈，兩條線路運力大于運量，供大于求造成市場持續(xù)在負運費上運行。

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