UpdateTime：2018/2/14 10:34:56

地中海航運(MSC)即將完成為期5年的船舶改裝計劃。這項計劃旨在實現(xiàn)大幅降低250余艘船舶的排放污染，改善運營效率，以及在一些船舶上提高運力。任命了碼頭公司新的CEO。

具體來說，公司期望經(jīng)過改裝后的船舶能下降大約200萬噸左右的碳排量;在一個更高速的時代，為更老的船型配備新的球鼻艏和螺旋槳，不過這些船現(xiàn)在還需要慢速航行;另據(jù)業(yè)界消息稱，地中海航運加長了一些船舶以提高其運力。

去年12月，地中海航運稱，將有總共11艘14,000TEU型集裝箱船要在中國船舶重工的控股企業(yè)即青島北海船舶重工有限責(zé)任公司改裝加長，目的是為了將其運力擴(kuò)大到17,000TEU。這項交易包括一個確定訂單用來翻新9艘14,000TEU船舶，以及一個針對其他2艘船的可選訂單。青島北海船舶重工將把船長由365.5米增加至394.4米，而且還要增加住倉和集裝箱綁扎橋的高度。

就在同一個月，地中海航運還表示將改裝6個船系中的31艘集裝箱船，并以此探尋優(yōu)化運力。當(dāng)時，該公司的聲明指出這項工作將由MacGregor Cargo Boost公司負(fù)責(zé)。

地中海航運任命碼頭公司新CEO

2月12日，地中海航運正式任命Ammar Kanaan擔(dān)任其碼頭投資有限公司(Terminal Investment Limited，簡稱TiL)新CEO，2018年4月9日履新。

作為International Port Management的主席，Ammar Kanaan在運輸和港口領(lǐng)域擁有財富專業(yè)知識以及30年的從業(yè)經(jīng)驗。他創(chuàng)立了專注于港口管理、運輸工程和運輸咨詢的數(shù)個公司，還領(lǐng)導(dǎo)了地中海航運位于沙特的阿卜杜拉國王港(King Abdullah Port)的合資碼頭的開發(fā)及運營。Ammar Kanaan擁有曼徹斯特理工大學(xué)科學(xué)、運輸領(lǐng)域的碩士學(xué)位。

這次，Ammar Kanaan將代替Vikram Sharma的職務(wù)，后者將于2018年3月30日退休。據(jù)悉，過去9年里，Vikram Sharma領(lǐng)導(dǎo)TiL實現(xiàn)了近3倍的碼頭資產(chǎn)投資，并確保了碼頭集裝箱吞吐量的持續(xù)增長。

隸屬于地中海航運的TiL，作為碼頭運營商，業(yè)務(wù)覆蓋五大洲53座碼頭，在全球貨量最多的25座港口中參與7座的業(yè)務(wù)運營，并在安特衛(wèi)普港、新加坡港、長灘港、寧波港、紐瓦克港、不萊梅港和鹿特丹港等擁有相當(dāng)規(guī)模的市場份額。

談及這次管理層的變化，地中海航運首席執(zhí)行官Diego Aponte(迭戈·阿本德)說：“任命Ammar Kanaan將持續(xù)增強我們的港口投資業(yè)務(wù)。我也要感謝Vikram Sharma的敬業(yè)和奉獻(xiàn)，在過去的那些年，他在確保TiL的成功增長方面一直發(fā)揮著作用?！?