UpdateTime：2017/9/21 10:29:39

德路里(Drewry)對未來干散貨市場持樂觀態(tài)度，主要原因為貿(mào)易增長強勁。Drewry認為鐵礦石、煉焦煤、糧食與小宗散貨(除石油焦以外)將會走高。受到全球鋼鐵產(chǎn)量增長，特別是中國地區(qū)產(chǎn)量增長的影響，鐵礦石以及煉焦煤貿(mào)易將持續(xù)發(fā)展。將提振BDI。

Drewry 認為中國工業(yè)制造活動將持續(xù)促進對高品質(zhì)鋼鐵需求的增長。8月，制造業(yè)活動增加，PMI 指數(shù)達到了51.7。由于制造業(yè)利潤率的持續(xù)改善，制造業(yè)活躍度很高。除了中國以外，其余地區(qū)的鋼鐵消費需求也有不同程度的改善。因此，對于鐵礦石的需求增長將繼續(xù)保持。鐵礦石的價格也重新站上了90美元/噸的水平，高價位的鐵礦石將保證巴西與澳洲鐵礦石的供給源源不斷。

糧食貿(mào)易將會受到俄羅斯小麥供給的增加以及亞非地區(qū)旺盛的需求而得到提升。除此之外，印度發(fā)電廠的煤炭庫存水平已經(jīng)處于低位，因此印度未來的煤炭進口量會增長。然而，中國電煤進口需求減弱，且美灣地區(qū)石油焦產(chǎn)量受限，將制約干散貨運費的快速上漲。

另悉，干散貨運力規(guī)模受到訂單數(shù)量持續(xù)低迷的影響，運力規(guī)模已經(jīng)持續(xù)好幾個月保持不變，維持在8.15億DWT。目前，訂單占現(xiàn)有運力規(guī)模的比例為7.5%。隨著新造船市場的回暖，Drewry 認為該比例會在未來幾個月內(nèi)有所上升。船東在2017年8月共訂購了120萬DWT 的新運力。與前幾個月一樣，Panamax 是船東最為青睞的船型。80%的新訂單是Panamax 船型，而大型船則少有人問津。

低廉的資產(chǎn)價格以及對未來運費收入的積極展望使得干散貨二手船市場相當活躍。二手船的交易量已經(jīng)超出前一個月的50%。資產(chǎn)價格也隨著市場活躍度的提升以及租金水平的改善而有所上升。未來幾個月干散貨市場將繼續(xù)回暖，而資產(chǎn)價格也會隨之受益。