UpdateTime：2022/5/20 15:05:34

長榮海運的所有 30 艘 L 級船舶都在升級，因為這家中國臺灣班輪運營商在運力排名中超過了其泛日競爭對手 ONE。

在 2012 年左右建造的最初 8,500 標(biāo)準(zhǔn)箱船舶中，有 21 艘在船齡 5 歲時進(jìn)塢時的容量增加到 9,500 標(biāo)準(zhǔn)箱。

所有船齡10年的船舶都將進(jìn)行特檢，之前未升型的9艘船將在中遠(yuǎn)舟山和華潤大東船廠擴建。

在改造工程中，船上的甲板室被水平切成兩半，插入一段將橋梁抬高約5m。綁扎橋也將升起，以便存放另外兩排集裝箱。

目前在班輪運營商中排名第六的長榮目前總運力為 151 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超過了 ONE 的 150 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。這家中國臺灣航空公司的訂單量也位居第二，為 630,000 標(biāo)準(zhǔn)箱，僅次于 MSC 的 140 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。Evergreen 增加的許多運力來自新造船，包括自有船和長期租船。與幾家競爭對手相比，長榮幾乎沒有購買任何二手船。

在中國臺灣三大班輪運營商長榮、陽明海運和萬海航運中，長榮在 2022 年第一季度表現(xiàn)最佳，收入同比增長 90% 至 1708.2 億新臺幣（59.8 億美元），凈利潤飆升從 2021 年第一季度起增長 160%，達(dá)到 1061.5 億新臺幣（37.2 億美元）。