臺船向長(cháng)榮海運交付最后2艘2800TEU集裝箱船

UpdateTime：2018/7/9 11:17:41

7月6日，臺船舉行為長(cháng)榮海運建造的2800TEU集裝箱船“長(cháng)鵬”輪(EVER BOOMY)及“長(cháng)泰”輪(EVER BLOOM)命名儀式。這是長(cháng)榮向臺船訂造10艘同系列集裝箱船中的第9艘及第10艘，也是最后兩艘，為雙方合作劃下圓滿(mǎn)句號。

據了解，2015年8月，臺船與長(cháng)榮海運簽署10艘2800TEU集裝箱船訂單。該訂單每艘造價(jià)超過(guò)3000萬(wàn)美元，總價(jià)超過(guò)3億美元。

臺船指出，本系列集裝箱船是臺船累積近10多年來(lái)的技術(shù)研發(fā)成果，專(zhuān)為長(cháng)榮量身打造的經(jīng)典船舶，也是臺船最為擅長(cháng)及享譽(yù)國際的船型之一。據悉，臺船之前交付的同型船已陸續加入長(cháng)榮海運的營(yíng)運團隊，無(wú)論省油、速度、裝備、系統或性能等表現均十分優(yōu)異。臺船表示有信心這批集裝箱船能為長(cháng)榮海運創(chuàng )造佳績(jì)。

該系列船長(cháng)為211.9米，船寬32.8米，型深16.8米，滿(mǎn)載吃水11.2米，分別可裝載2881TEU標準集裝箱，并各自設置332組冷凍集裝箱插座。此外，船舶甲板上的集裝箱擺放還采用混裝式設計，可增加艙蓋及甲板上集裝箱的堆疊重量，針對不同營(yíng)運航線(xiàn)的海況，適用不同的集裝箱綁扎拉系力，提升貨柜堆疊的層數，使整體集裝箱擺放方式更具彈性。

該船其他節能及環(huán)保特色還包括：

1、前瞻式劍艏設計，不僅在靜水中阻力低，在耐風(fēng)浪的表現上也更為優(yōu)異，與傳統球型船艏設計相比，實(shí)際航行時(shí)，不需要特別調整船的吃水與俯仰，即能達到節能效果。

2、采用低阻線(xiàn)形、高效能螺旋槳、節能反動(dòng)舵及舵球，可提升推進(jìn)效率。

3、使用最新節能低阻漆，減少航行時(shí)水下船殼摩擦阻力，達到防污及省油目的。

4、配備最新省油主機MAN8S70ME-C8.5。

5、滿(mǎn)足國際海事組織(IMO)能效指標(EEDI)的最新節能及環(huán)境保護標準，并兼顧船速、油耗與裝載等性能，是新一代高裝載的經(jīng)濟性綠色船舶。

6、主機排煙皆符合IMO第二期排放標準，較前一代柴油主機減少約20%的氮氧化合物排放量。

7、主機加裝低負載調校及排煙旁通系統EGB，使其在常用營(yíng)運航速下更具節能效果。

8、配備壓載水處理系統。

9、安裝洗滌系統來(lái)減少硫化物的排放，提前達成IMO 2020年之0.5%排氣含硫量標準，并取得美國船級社(ABS)的EGC-SOx船級符號。