UpdateTime：2018/2/13 13:07:18

新加坡港目前還依然“長盛不衰”，因新加坡港最大特色是轉(zhuǎn)運，它地理位置極佳東亞的中國、日本、韓國到西亞、非洲、歐洲的貨物必然要經(jīng)過，所以它目前還依然“長盛不衰”。但皇京港將來或是最有可能動搖到新加坡港地位的。

新加坡港目前依然“長盛不衰”

即便是中國發(fā)展起來了，中國的出口量遠遠大于世界上其他任何一個國家，新加坡港也依然排在世界第二：據(jù)最新的2017年全球排名，新加坡港仍排在深圳港之前，上海港之后，位世界第二大港。

與鹿特丹港和休斯頓港不一樣的是，新加坡港最大特色是轉(zhuǎn)運，它地理位置極佳東亞的中國、日本、韓國到西亞、非洲、歐洲的貨物必然要經(jīng)過，所以它“長盛不衰”。

動搖新加坡港地位，皇京港最有可能

馬六甲海峽被稱為“通往世界的咽喉”，我國進口石油量的80%、進出口物資的50%都要經(jīng)過這條黃金水道。日韓兩國的進出口也同樣依賴，就像前面所說的那樣，只要馬六甲海峽沒出現(xiàn)其他直接競爭者，新加坡港將憑借轉(zhuǎn)口港地位保持“長盛不衰”。

但是，現(xiàn)在競爭對手來了。我國和馬來西亞在離新加坡不遠的馬六甲海峽上，開始建設一個全新深水港口——皇京港。整個皇京港由3個人造島和1個自然島嶼組成，占地1366英畝。皇京港項目計劃于2025年完成，深水港建設最快將于2019年竣工。

深水港開通后，60%通過馬六甲海峽的貨物比如石油、石化等能源都將從新加坡港轉(zhuǎn)到皇京港，而最先到達的將是中國商船，中國將徹底從對新加坡港的過分依賴中擺脫出來。