集裝箱船訂單相當于中遠、赫伯羅特和長(cháng)榮的船隊

UpdateTime：2022/5/26 17:21:29

與今天創(chuàng )紀錄的集裝箱船訂單有關(guān)的更多統計數據正在涌入。

根據 Alphaliner 的說(shuō)法，現在有將近 900 艘船將在世界各地的船廠(chǎng)建造，總計 680 萬(wàn)標準箱。

據 Alphaliner 稱(chēng)，集裝箱新造船的管道比世界第四、第五和第六大班輪中遠、赫伯羅特和長(cháng)榮現有船隊的總和還要大。

全球參考船隊現在超過(guò) 2500 萬(wàn)標準箱，而 2007 年這一規模還不到一半，當時(shí)訂單與船隊的比率達到 64.2% 的峰值。

Alphaliner 的數據顯示，與 2020 年底相比，堆場(chǎng)艙位收緊、鋼鐵成本增加和能源價(jià)格上漲推動(dòng)集裝箱船價(jià)格上漲了 30% 至 35%。

根據 Sea-Intelligence 的數據，今年早些時(shí)候，MSC在班輪排名中超過(guò)了馬士基，擁有最大的訂單，未來(lái)幾年將交付超過(guò) 170 萬(wàn)標準箱。僅 MSC 的訂單就將成為世界第五大航空公司，與赫伯羅特不相上下。

根據丹麥船舶金融公司的數據，與前三個(gè)月相比，2022 年第一季度的集裝箱船合同活動(dòng)增長(cháng)了 256%。

丹麥船舶金融數據顯示，到 2023 年和 2024 年，將有 319 艘和 263 艘新船交付，這將推動(dòng)船隊增長(cháng)，然后分別以 teu 衡量，分別達到 8% 和 6%。

丹麥船舶金融本月早些時(shí)候發(fā)布的一份報告警告說(shuō)：“如果目前的高承包活動(dòng)繼續下去，我們擔心供應過(guò)剩將長(cháng)期影響集裝箱市場(chǎng)。"