UpdateTime：2016/6/23 13:52:15

德國漢堡港發(fā)起 “港口聯(lián)盟 ,chainPORT”行動，將釜山港、新加坡港、深圳港、洛杉磯港、費利克斯托港、安特衛(wèi)普港等港口列為未來合作重要伙伴。至于具體計劃措施，漢堡港表示目前還只是個想法，希望有一個平臺能服務(wù)相關(guān)企業(yè)，使各個港口裝卸服務(wù)等都可在網(wǎng)上市場進(jìn)行展示、推廣，并強(qiáng)調(diào)“港口聯(lián)盟”是一個開放的聯(lián)盟，任何港口都可以參與進(jìn)來。

漢堡港口營銷協(xié)會董事Axel Mattern、漢堡港務(wù)局副局長TinoKlemm組成的代表團(tuán)日前赴上海訪問提到，對應(yīng)海運市場的下跌態(tài)勢，漢堡港務(wù)局正采取應(yīng)變措施?！案劭诼?lián)盟”是一世界性的交流平臺，除了要傳遞合作港口之間的重要訊息，還要共同解決未來的問題建立基礎(chǔ)，聯(lián)盟所要因應(yīng)的一個重要議題，就是貨柜船舶的大型化。上述港口代表預(yù)計2016年10月將齊聚韓國釜山，漢堡港會將該港的智慧港口推廣給其他港口。 所謂的智慧計劃源于2013年洛杉磯港航大會，漢堡港因位于大都市中心，在不增加面積下，要提高生產(chǎn)效率、貨物運輸量、降低對環(huán)境影響及降低碳排放量自是一大挑戰(zhàn)，而漢堡智慧港由智慧能源方案和智慧交通方案組成。

漢堡港口營銷協(xié)會統(tǒng)計，去年中國大陸經(jīng)由漢堡港轉(zhuǎn)運的貨柜數(shù)量明顯下降，回到2006年至2012年的水準(zhǔn)，占漢堡港總吞吐量的29%，而2014年的占比為31%。但中國大陸仍是漢堡港最重要的貿(mào)易伙伴。 2015年通過海運由漢堡港運往中國大陸的貨物，主要為木質(zhì)貨物、紙張、紙板、印刷制品、化學(xué)品、食品與煙酒、飲料巧克力、金屬及金屬制品、機(jī)械裝備；從中國通過海運運往漢堡港的貨物主要由化學(xué)品、金屬及金屬制品、機(jī)械裝備、紡織品、服裝等。海運表現(xiàn)不佳，但腹地貨運卻呈穩(wěn)定增長。漢堡港擁有一千一百條貨運鐵路班次聯(lián)接捷克、匈牙利、瑞士等國，今年首季，共計1160萬噸貨物透過鐵路進(jìn)出漢堡港，同比增長1.3%。