UpdateTime：2017/3/17 10:04:57

進出口公司抱怨在海防港使用基礎設施的交易成本高。

最近一次關于改善商業(yè)環(huán)境和競爭力的會議討論了這個問題。

從2017年1月1日起，海防頒布第148號決議，并開始收取城市所有港口的基礎設施，服務設施和公用事業(yè)費用。根據海防財政部，其港口每年收到8000萬噸貨物，可從建議收費中收取1.5萬越南盾（6,600萬美元）。

許多進出口公司針對該決定立即提出抗議，說成本太高，因為他們已經支付報關費，運輸裝卸費以及進出口稅。

2015年，政府頒布第19號決議要求部委，機構和地方把重點放在經濟和行政改革，以改善商業(yè)環(huán)境。

但是，私營部門論壇秘書長道匯益表示，執(zhí)行工作有很多問題。根據Giam，各地仍然發(fā)布額外的法規(guī)，對公司造成困難。

海防港（Haiphong）是北部最大的，管理越南進出口商品的35％。日本對外貿易組織的統(tǒng)計顯示，從河內到海防港然后轉移到日本的集裝箱的成本為990美元。它比從中國廣州港到日本的170美元的費用或菲律賓馬尼拉的550美元的費用高得多。

公司大約需要兩個小時來支付費用。此外，公司還必須支付更多的存儲和海關程序。在一天內很難得到他們的貨物。

根據商業(yè)協(xié)會，他們已經通過道路維護費支付基礎設施費用。如果只要求進出口公司支付費用，也是不公平的，因為當地公司也使用港口和城市道路的基礎設施。

協(xié)會要求總理暫停第148號決議，并重新評估收費。國家部門和部門的實施未能贏得企業(yè)的支持和改善商業(yè)投資的信息。對于越南來說，實現第19號決議規(guī)定的目標還有很長的路要走。

副總理Vu Duc Dam要求地方當局制定對企業(yè)造成困難的法規(guī)。

“我們要求政府確實想聽取您的意見的協(xié)會的信任，這不僅僅是為了展示，”他說。