UpdateTime：2017/3/28 10:46:00

3月27日，新加坡國際港務(wù)集團(tuán)與法國達(dá)飛輪船合資經(jīng)營的集裝箱碼頭二期正式啟動，法國共和國總統(tǒng)弗朗索瓦·奧朗德(Francois Hollande)及新加坡基礎(chǔ)建設(shè)統(tǒng)籌部兼交通部部長許文遠(yuǎn)(Khaw Boon Wan)出席啟動儀式。

據(jù)悉，2016年7月達(dá)飛集團(tuán)及新加坡國際港務(wù)集團(tuán)合資成立的CMA CGM-PSA Lion Terminal(CPLT)開始運營，經(jīng)營其在新加坡巴西班讓碼頭(PasirPanjang Terminal 5, PPT 5)設(shè)置2個大型集裝箱泊位。據(jù)悉，該合資公司中，達(dá)飛持股49%，新加坡碼頭持股51%，最初的泊位通過能力為200萬TEU。而此次建設(shè)的二期，新增兩個集裝箱泊位。即：目前，該公司的泊位通過能力為400萬TEU。

新加坡國際港務(wù)集團(tuán)首席執(zhí)行官陳聰敏(Tan Chong Meng)表示：“CMA CGM-PSA Lion Terminal一期于2016年7月開始運營。到目前為止，該碼頭已處理500多艘集裝箱船，平均每天處理3艘以上船只?！?

據(jù)悉，達(dá)飛所在的海洋聯(lián)盟將于4月1日投入運營，而此次二期碼頭的啟動也及時了應(yīng)對了即將到來的集裝箱聯(lián)盟的變化。陳聰敏表示：“未來，我們期待能夠處理更多、更大的集裝箱船只，處理更多的集裝箱。”達(dá)飛資深副總裁Jean-Yves Duval表示：“目前，CMA CGM-PSA Lion Terminal不僅能夠允許達(dá)飛集團(tuán)最大型的集裝箱船只靠泊，同樣還允許其他船公司的大型船只靠泊?！?

據(jù)了解，全球第二大集裝箱港口新加坡港2016年完成集裝箱吞吐量3090萬TEU。2015年，該港口完成箱量大幅下跌8.7%，而隨著2016年7月合資碼頭一起的投產(chǎn)，2016年下跌幅度收窄至0.06%。而合資碼頭二期的投產(chǎn)，勢必會幫助新加坡港把流失的部分響量吸引回來，以擺脫下跌的趨勢，恢復(fù)至正增長區(qū)間。

作為新加坡港的合伙伙伴，達(dá)飛集團(tuán)也致力于鞏固該港口的全球地位。除成立此次合資公司外，2016年7月達(dá)飛輪船將其亞洲總部由香港搬遷至新加坡，同時整合后的美國總統(tǒng)輪船總部仍位于新加坡，這將使達(dá)飛集團(tuán)長期在亞洲為該區(qū)域客戶提供更高效、更優(yōu)勢的服務(wù)提供保障;2017年1月11日，達(dá)飛海運集團(tuán)宣布其在美國總統(tǒng)輪船(APL)總部——新加坡設(shè)立的港航操控中心(Navigation and Port Operations Center)正式開業(yè)，旨在加強(qiáng)其在新加坡地區(qū)的業(yè)務(wù)，同時也是兌現(xiàn)以新加坡為集團(tuán)亞洲樞紐的承諾。

2016年，新加坡國際港務(wù)集團(tuán)共處理集裝箱6763萬TEU，同比增長5.5%;營業(yè)利潤同比下跌5.4%至16.17億美元;全年凈利潤為11.73億美元，同比下跌7.5%。