俄烏沖突對安特衛普港的影響

UpdateTime：2022/4/19 9:25:21

作為世界港口，安特衛普港經(jīng)常面臨地緣政治運動(dòng)的后果。這場(chǎng)沖突導致歐洲對俄羅斯實(shí)施多項制裁。為了監測危機對港口內外的影響，安特衛普港與客戶(hù)和主管當局保持密切聯(lián)系。

2022 年 4 月 15 日更新

根據歐盟的規則，已經(jīng)制定了禁止懸掛俄羅斯國旗的船只進(jìn)入比利時(shí)港口的路線(xiàn)圖。該路線(xiàn)圖將于 4 月 17 日星期日實(shí)施。規則由北海和外交部長(cháng)、海警、國防部、海關(guān)、交通和公共工程部以及 DG 航運部制定。

海事信息十字路口 (MIK) 收到了前往比利時(shí)港口的俄羅斯船只的名單，并密切關(guān)注該船只。對船舶的許可僅對船舶、比利時(shí)港口、確切時(shí)間、許可中提及的貨物有效。

港務(wù)局負責跟進(jìn)。對于每艘獲準抵達港口的俄羅斯船舶，港口當局必須再次要求提供獲準貨物的證明。

可能運往歐洲港口的貨物有天然氣、石油、煤炭和其他固體化石燃料、所有藥品、醫療、農產(chǎn)品和食品（如小麥）、化肥和人道主義援助。這些規則將一直有效到 2022 年 8 月 10 日。

2022 年 4 月 5 日更新

烏克蘭的沖突導致歐洲對俄羅斯實(shí)施新的制裁，包括禁止俄羅斯和俄羅斯運營(yíng)的船只進(jìn)入歐盟港口。農產(chǎn)品和食品、人道主義援助和能源產(chǎn)品除外。我們尚未能夠全面檢查該措施的內容。下周將與 DG Scheepvaart（FPS 移動(dòng)和運輸部門(mén)）舉行會(huì )議，進(jìn)一步討論該措施的內容和運營(yíng)影響。在這個(gè)階段，我們港口的影響似乎相當有限。

2022 年 3 月 9 日更新 監測

安特衛普港不斷監測情況，與港口社區的客戶(hù)和其他利益相關(guān)者保持密切聯(lián)系。通過(guò)這樣做，它強調了主管當局、海關(guān)和所涉及的各個(gè)碼頭之間的良好合作。

歐洲措施

安特衛普港務(wù)局無(wú)權針對沖突采取獨立政策。例如，港務(wù)局不能對公司或船舶施加限制。港務(wù)局執行比利時(shí)和歐洲當局的政策。

因此，禁止出口大量貨物，包括可用于民用和軍用（“兩用”）的貨物。運往俄羅斯的集裝箱貨物需要接受海關(guān)的額外審查。更多信息可以在這里找到（荷蘭語(yǔ)）。此外，目前還沒(méi)有禁止懸掛俄羅斯國旗或俄羅斯擁有的船只。

事實(shí)與數據

安特衛普港與烏克蘭沒(méi)有主要的海運貨物流。另一方面，俄羅斯是 2021 年第五大最重要的貿易伙伴，吞吐量為 1160 萬(wàn)噸（出口 316 萬(wàn)噸，進(jìn)口 850 萬(wàn)噸）。這涉及以下類(lèi)別： 

? 集裝箱 – 530 萬(wàn)噸（主要是塑料、木材、化學(xué)品、汽車(chē)零部件和紙張）
? 液體散貨 – 480 萬(wàn)噸（主要是石腦油、柴油和燃料油）
? 干散貨 – 700,000 噸（主要是化肥和煤炭）
? 常規雜貨 – 650,000 噸（主要是進(jìn)口鋼材）

2021 年，有 51 艘獨特的懸掛俄羅斯國旗的船只進(jìn)入安特衛普港，在總共 14,181 艘中停靠了 108 艘。這些船只只運輸干散貨、常規雜貨和非常有限的集裝箱。