UpdateTime：2018/3/21 10:06:49

3月19日，馬士基航運(yùn)(MAERSK)于北京宣布將升級亞歐航線網(wǎng)絡(luò)，以升全球貿(mào)易規(guī)模最大的亞歐航線的準(zhǔn)班率。升級航線網(wǎng)絡(luò)宗旨在滿足客戶對穩(wěn)定和高效服務(wù)的需求，并在亞洲、歐洲的主要港口和市場提供有競爭力的覆蓋。

馬士基航運(yùn)歐線負(fù)責(zé)人Johan Sigsgaard說：“我們很高興為客戶提供優(yōu)化的航線網(wǎng)絡(luò)，這能有助于將客戶的貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)提升至新高度?！?

港口擁堵、天氣條件等各種傳統(tǒng)因素都會影響亞歐航線的準(zhǔn)班率。馬士基航運(yùn)此次航線網(wǎng)絡(luò)升級將通過顯著優(yōu)化船期預(yù)留時(shí)間來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，從而更好地處理潛在影響船舶準(zhǔn)班率的情況，最大限度減少干擾。

Johan Sigsgaard補(bǔ)充道：“臨時(shí)被迫取消港口掛靠會擾亂貨物運(yùn)輸節(jié)奏并影響客戶的供應(yīng)鏈。升級航線網(wǎng)絡(luò)能夠減少臨時(shí)取消港口掛靠的必要性?！?

作為新航線網(wǎng)絡(luò)的一部分，準(zhǔn)班率還將通過減少重復(fù)港口掛靠和在樞紐港分配更多預(yù)留時(shí)間來實(shí)現(xiàn)。總體而言，亞洲-北歐和亞洲-地中海航線共將減少17個(gè)港口掛靠，但會在該航線上新增一艘船舶。

修改后的航線網(wǎng)絡(luò)還將使馬士基航運(yùn)能夠更好地平衡各個(gè)市場的可用運(yùn)力，降低運(yùn)力過剩的風(fēng)險(xiǎn)，并為客戶在亞洲和歐洲的主要港口提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。升級的航線網(wǎng)絡(luò)保留了相關(guān)主要市場的直航服務(wù)，北歐、地中海和亞得里亞海國家可以享有量身定制的航線產(chǎn)品，也對中東地區(qū)主要市場提供有吸引力的覆蓋。

由亞洲駛往歐洲的船舶將于5月開始執(zhí)行新航線網(wǎng)絡(luò)。