天津港構建中俄國際貨運班列大通道

UpdateTime：2018/6/12 10:21:31

“以滿(mǎn)洲里、二連浩特出境的中蒙俄海鐵聯(lián)運國際班列為例，2018年以來(lái)達到了每周開(kāi)行1至2列的規模。貨物主要產(chǎn)自京津冀和東南沿海，包括家電、家具、工程設備、建材、電子產(chǎn)品等。”天津港集團公司集裝箱部貨源開(kāi)發(fā)科副科長(cháng)李巍高興說(shuō)著(zhù)。

6月8日，在中俄兩國元首來(lái)津的高鐵上，中俄鐵路和貨物運輸等雙邊合作文件完成簽署。天津港集團有限公司相關(guān)負責人表示，天津港是中國首都的海上門(mén)戶(hù)，是亞歐陸橋通道上的重要節點(diǎn)、是中蒙俄經(jīng)濟大通道的戰略支點(diǎn)。近年來(lái)，天津港充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，通過(guò)積極建設天津至莫斯科等亞歐大陸橋海鐵聯(lián)運班列，積極服務(wù)“上合組織”成員國。未來(lái)，將以“天津港中蒙俄經(jīng)濟走廊集裝箱多式聯(lián)運項目”列入國家示范工程為契機，為天津全力打造“21世紀海上絲綢之路”和“絲綢之路經(jīng)濟帶”上的黃金交匯點(diǎn)提供有力支撐和保障。

2018年1月，隨著(zhù)一列由天津發(fā)往俄羅斯莫斯科的貨運班列從天津港緩緩駛出，中遠海運首列中俄國際班列正式啟程。這是由中遠海運集團與中國鐵路總公司、天津港集團公司共同打造的華北地區首條“中蒙俄”海鐵聯(lián)運過(guò)境運輸大通道。“目前，天津港共擁有三條通往中歐、中亞的陸橋海鐵聯(lián)運通道。”李巍透露，“通過(guò)滿(mǎn)洲里、二連浩特，我們的貨物可以到達俄羅斯，通過(guò)阿拉山口、霍爾果斯可以到達哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等上合組織國家。”

“以我們中遠海運中俄國際班列為例，以往東南沿海貨物大多要經(jīng)過(guò)45天的海運到達俄羅斯圣彼得堡，再轉至莫斯科;班列開(kāi)通后運輸時(shí)間縮短到了14天。更重要的是，按照目前每個(gè)集裝箱2萬(wàn)元左右的運價(jià)以及每個(gè)集裝箱平均載貨25噸粗略計算，1公斤貨物的運價(jià)不到1元錢(qián)。成本的降低，將大大提升京津冀地區產(chǎn)品的競爭力。”天津中遠海運集裝箱運輸有限公司延伸業(yè)務(wù)部總經(jīng)理王樹(shù)立介紹。

據統計，天津港中歐、中亞班列總體運量水平一直保持在全國前列。2017年天津港中歐、中亞班列運量完成6.1萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)28.5%;今年前5個(gè)月完成2.9萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)17.8%。

駛向“一帶一路”國家的新絲路“直通車(chē)”帶來(lái)的是實(shí)實(shí)在在的發(fā)展紅利，將成為天津有力促進(jìn)中蒙俄三國之間的經(jīng)貿往來(lái)、為國家“一帶一路”建設及中蒙俄經(jīng)濟走廊構建創(chuàng )造更加強大的新動(dòng)能。