UpdateTime：2018/10/17 10:43:05

繼多家船公司宣布采用新的燃油附加費(fèi)計(jì)算方式后，東方海外(OOCL)也于近期宣布將會(huì)采用新的浮動(dòng)燃油費(fèi)算式，以補(bǔ)貼大幅增加的營(yíng)運(yùn)成本。并表示將會(huì)在2019年下半年起，全線改用低硫油。

目前，業(yè)界正衡量不同應(yīng)對(duì)方案的利弊及其所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，其中包括0.5%低硫油(LSF)的供應(yīng)不足及使用更潔凈燃油的額外成本。檢視過(guò)不同選項(xiàng)后，東方海外認(rèn)為使用低硫油是最適合其船隊(duì)的方案，并會(huì)在2019下半年起全線改用低硫油以達(dá)到國(guó)際海事組織的要求。

因低硫油的供應(yīng)有限，東方海外預(yù)計(jì)燃油成本會(huì)持續(xù)上漲，改用低硫油后，所有額外成本預(yù)計(jì)將高達(dá)每年5億美元。東方海外強(qiáng)調(diào)，船公司對(duì)成本非常敏感，加上目前業(yè)界正面對(duì)嚴(yán)峻的環(huán)境，客戶需做好分擔(dān)上升成本的準(zhǔn)備。

東方海外還表示，將會(huì)采用新的浮動(dòng)燃油費(fèi)算式以補(bǔ)貼大幅增加的營(yíng)運(yùn)成本及應(yīng)付日后不斷上漲的油價(jià)，這一方案顧及到了一系列影響成本的因素，包括燃油種類，油價(jià)波動(dòng)，船舶的規(guī)模和使用率等等。

航運(yùn)業(yè)即將踏入新里程，于2020年1月1日起，所有遠(yuǎn)洋船舶都必須合符國(guó)際海事組織(IMO)的限硫新規(guī)定。新規(guī)定將船用燃油中的硫含量標(biāo)準(zhǔn)由3.5%降低至0.5%。新的規(guī)定估計(jì)能減少約85%硫排放，同時(shí)也將為業(yè)界帶來(lái)每年600億美元的額外成本。