UpdateTime：2017/12/4 11:56:50

DNV GL的郵船優(yōu)化方案將使赫伯羅特郵輪公司的新郵船具有更高效的船體外型。由于采用了DNV GL的優(yōu)化方案進(jìn)行了船體設(shè)計(jì)更改，赫伯羅特郵輪公司新建造的探險(xiǎn)郵輪將減少10%的燃油消耗。

在最初的設(shè)計(jì)和概念階段，DNV GL專家設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)了這些船的100000多個(gè)船體變型(hull variation)。赫伯羅特郵輪公司新船建造部主管 Henning Brauer指出，“減少船舶對(duì)環(huán)境的影響是我們的設(shè)計(jì)理念的必不可少的一部分。同DNV GL聯(lián)手已經(jīng)使我們大幅減少了燃油耗，此舉還減少了船舶的總排放量?！?

船體外型的效率已經(jīng)采用DNV GL獨(dú)特的優(yōu)化方法進(jìn)行優(yōu)化。另外分析了10000個(gè)船型設(shè)計(jì)，最有希望的候選船型設(shè)計(jì)正在進(jìn)行高保真度計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)分析以便確認(rèn)結(jié)果。最后，將通過(guò)最小化波擊優(yōu)化船尾以便增加乘客的舒適度。

DNV GL海事部高級(jí)項(xiàng)目工程師Juryk Henrichs指出，“由于這些郵船將有可能成為具有最高冰級(jí)的PC6客船，因此燃油耗是經(jīng)濟(jì)可行性的一個(gè)關(guān)鍵因素?！?

DNV GL船級(jí)社海事部首席執(zhí)行官Knut ?rbeck-Nilssen指出，“我們很高興能夠提供一個(gè)顯示效率和可持續(xù)性同步實(shí)現(xiàn)的優(yōu)化解決方案。優(yōu)化結(jié)果顯示，通過(guò)給船舶設(shè)計(jì)過(guò)程提供更大的計(jì)算能力和智能能軟件，我們能夠幫助我們的客戶提高效率。”

目前正在羅馬尼亞和挪威Vard船廠建造的“HANSEATIC nature”號(hào)和“HANSEATIC inspiration”號(hào)預(yù)計(jì)將分別于2019年4月份和10月份下水。