UpdateTime：2016/10/21 10:21:52

10月19日，從連云港市航道處了解到，隨著海河聯(lián)運業(yè)務(wù)的開展以及基礎(chǔ)設(shè)施的提升，2016年連云港市內(nèi)河航運過閘船舶數(shù)量、噸位、貨運量均大幅增長。

2016年6月，3艘滿載4000噸塊礦的貨船從連云港新云臺碼頭出發(fā)，經(jīng)灌河、大運河(淮安)，直達徐州港務(wù)集團孟家溝港碼頭，標志著徐州港正式打通“連云港—徐州”的海河聯(lián)運直達通道。據(jù)介紹，過去連云港至徐州地區(qū)的運輸主要有兩種渠道，一是公路運輸，二是海運，經(jīng)長江各港口，再倒駁到內(nèi)河，兩地的海河聯(lián)運一直面臨著不能直通的尷尬局面。這條內(nèi)河航道打通之后，連云港-徐州之間新增了一種運價低、能耗低、污染小的貨物運輸方式。這是近年來大力發(fā)展內(nèi)河運輸和海河聯(lián)運的一個縮影。

據(jù)連云港市航道處統(tǒng)計，2016年前三季度，連云港市5座交通船閘開放閘次2.91萬次，過閘船隊數(shù)量1440拖，總噸位901.2萬噸;過閘單船數(shù)5.96萬艘，總噸位3201.67萬噸;過閘貨物量2230.92萬噸，過閘船舶噸位4102.86萬噸。與2015年同期相比，過閘船隊數(shù)量翻了兩番，過閘船舶總噸位增長了24%。

連云港市航道處有關(guān)負責人稱，近年來，大力推進疏港航道整治，加強海河聯(lián)運，內(nèi)河航道等級不斷提高，水上運輸業(yè)蓬勃發(fā)展。市航道處按照省航道局統(tǒng)一部署，大力推進“水上ETC”項目，提高了船舶出行安全性，船舶過閘簡單便捷，提升了船閘運行效能，降低了船舶運輸成本，提升了船閘管理水平，有力地促進了水上運輸業(yè)的發(fā)展。

此外，江蘇省首批“綠色船舶”今年3月份也在連云港市正式投入運營。按照國家規(guī)定，從2016年1月1日起，生活污水排放達不到現(xiàn)行規(guī)范要求的內(nèi)河運輸船舶將被禁止進入“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”水域航行。首批投運的3艘“綠色船舶”隸屬于海通航運公司，不僅全部采用液化天然氣做燃料，還投入千萬元安裝了生活污水處理系統(tǒng)。下一步，將逐步改造一批內(nèi)河船舶，與響水勤豐造船廠合作，建成另外7艘內(nèi)河燃料動力示范船，并改用光伏發(fā)電來充當生活污水處理系統(tǒng)運行的動力，更加綠色環(huán)保。

根據(jù)《連云港市關(guān)于加快內(nèi)河水運發(fā)展的實施意見》，連云港市將形成北接連云港港，南通長江，西連京杭運河、淮河，通行千噸級船舶，干線相通、干支相連、水陸相輔、通江達海的內(nèi)河航道網(wǎng);內(nèi)河港口新增千噸級泊位26個、500噸級泊位52個，擁有生產(chǎn)性泊位199個，內(nèi)河港口吞吐能力達2500萬噸，其中集裝箱達15萬TEU。