德魯里：6 月份港口吞吐量下降 2.2%

UpdateTime：2021/8/26 15:03:41

德魯里集裝箱港口吞吐量指數是一系列基于每月吞吐量數據的吞吐量增長(cháng)/下降指數，這些數據來(lái)自全球超過(guò) 235 個(gè)港口的樣本，占全球吞吐量的 75% 以上。指數的基點(diǎn)是 2012 年 1 月 = 100。

德魯里港吞吐量指數(Drewry)在 2021 年 5 月強勁增長(cháng)后，2021 年 6 月環(huán)比下降 2.2%，但 11.1% 的年增長(cháng)率證實(shí)復蘇仍在軌道上。預計吞吐量增長(cháng)將持續到 21 年第三季度的旺季，但在今年最后一個(gè)季度放緩。但是，所有增長(cháng)預測仍然對 Covid 發(fā)展高度敏感。

2021 年 6 月大中華港口指數環(huán)比下跌 3 點(diǎn)（0.9%），但與 2020 年 6 月相比上漲近 14 點(diǎn)。 5 月下旬，由于 Covid 爆發(fā)。因此，承運人要么跳過(guò)鹽田停靠，要么在港口等待泊位的時(shí)間增加。擁堵也蔓延到香港，香港在 2021 年 6 月出現了 8% 的月度下降，但主要的華中和華北港口都報告了增長(cháng)。

亞洲（中國除外）指數也遵循同樣的趨勢，月交易量下降 2.4%，但 2021 年 6 月的年度增長(cháng)為 11.9%。新加坡、巴生港和釜山（三大區域樞紐）的吞吐量下降了分別為 3%、2% 和 4%，中國南方港口的擁堵影響了該地區的承運人時(shí)刻表，導致船舶延誤，導致預定停靠時(shí)間中斷。

中東和南亞指數月度下跌 1.4%，但 2021 年 6 月同比增長(cháng) 12.9%。在港口層面，環(huán)比跌幅最大的是阿巴斯港（Bandar Abbas），其貿易因制裁而繼續下降，蒙德拉港報告稱(chēng)轉運業(yè)務(wù)放緩。

北美港口吞吐量指數在 2021 年 5 月創(chuàng )下 171.2 點(diǎn)的歷史新高后，2021 年 6 月大跌 8.5%至 156.7，但仍比 2020 年 6 月高出 27.5%，較 2 -年基礎。擁堵仍然是越來(lái)越多港口的主要問(wèn)題，由于鹽田關(guān)閉，長(cháng)灘和洛杉磯的吞吐量下降。

拉丁美洲指數遵循相同的趨勢，環(huán)比下降 4.1%，但在 2021 年 6 月實(shí)現了 24.6% 的強勁年度漲幅，達到 124.7。5 月份巴西和巴拿馬港口的貨運量特別強勁，但 6 月份吞吐量已恢復正常。

歐洲港口吞吐量指數在過(guò)去三個(gè)月保持不變，為 123.4 點(diǎn)。雖然 14.8% 的同比增長(cháng)是積極的，但以 2 年為基礎，該指數僅上漲 0.7%，表明歐洲貿易復蘇落后于其他市場(chǎng)。

大洋洲指數月度下跌 6%，澳大利亞所有主要樞紐（墨爾本、悉尼和布里斯班）在 2021 年 6 月均出現下跌，但該指數比 2021 年 6 月上漲近 2%。非洲指數月度上漲 1.7% 和 19.4 % 與 2020 年同期相比。但是，我們建議在考慮非洲指數時(shí)要謹慎，因為它基于小樣本量。