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抵制中國(guó)制造! 4-7月印度主要港口貨物吞吐量下降18%

由于新型冠狀病毒引起的需求萎縮繼續(xù)擾亂全球貿(mào)易，印度十幾個(gè)國(guó)有主要港口4-7月期間的貨物吞吐量下降了18.06%，從去年同期的2.3601億噸下降到1.9338億噸。
印度12個(gè)主要港口貨物吞吐量6.99億噸同比增長(zhǎng)2.9%

據(jù)印度港口協(xié)會(huì)（IPA）的數(shù)據(jù)，2018-2019財(cái)年，印度12個(gè)主要港口（根德拉港、孟買港、JNPT、Marmugao、New Mangalore、科欽港、金奈港、Kamarajar、V O Chidambarnar、Visakhapatnam、Paradip和Kolkata）的貨物吞吐量增長(zhǎng)了2.9%，達(dá)6.9904億噸。增長(zhǎng)主要來(lái)自于煤炭、化肥和集裝箱。
印度科欽港卡車司機(jī)罷工影響碼頭的正常作業(yè)

在印度科欽港，部分集卡司機(jī)在過(guò)去的幾天里一直處于罷工狀態(tài)，使得港口供應(yīng)鏈中斷，這造成有數(shù)百集裝箱滯留在港口。
科欽港碼頭拖車司機(jī)舉行無(wú)限期罷工！

由于印度科欽港的Vallarpadam國(guó)際集裝箱碼頭沿路曾發(fā)生多起集裝箱拖車交通事故。因此，印度當(dāng)?shù)卣l(fā)布公告，禁止集裝箱拖車Kalamasserry到碼頭的必經(jīng)之路“NH-47”道路上泊車。該公告引起了當(dāng)?shù)赝宪囁緳C(jī)集體的強(qiáng)烈不滿，并于上周日舉行無(wú)限期罷工。
科欽港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)17％

科欽港（INCOK,Cochin）的管理者科欽港信托（CPT）在2017年3月31日結(jié)束的2016-2017財(cái)政年度處理總量達(dá)25.01百萬(wàn)噸（公噸），比上年的22.10百萬(wàn)公噸增長(zhǎng)13.2％。集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)17％，從去年的42萬(wàn) TUEs 標(biāo)準(zhǔn)箱（20平方英尺）增長(zhǎng)到 49萬(wàn) TEUs。
印度主要港口4至9月完成貨物吞吐量同比增長(zhǎng)5.2%

2016年財(cái)年上半年：4月至9月，印度主要港口完成貨物吞吐量3.15億噸，同比增長(zhǎng)5.2%，而去年同期錄得數(shù)據(jù)為2.99億噸。
船公司是什么?中國(guó)有哪些船公司?

船公司是什么?船公司是指自身?yè)碛写?或通過(guò)租賃擁有)，用于經(jīng)營(yíng)貨物海上運(yùn)輸?shù)墓?，在外貿(mào)鏈上應(yīng)屬于物流公司，主要經(jīng)營(yíng)貨物海上運(yùn)輸。
掛靠鹽田國(guó)際的船公司

鹽田國(guó)際集裝箱碼頭（鹽田國(guó)際），地處中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)深圳，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)改革開(kāi)放和華南經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，迅速崛起為世界最大、最先進(jìn)的集裝箱碼頭之一