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環(huán)渤海港口價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打響

北方各發(fā)煤港口空泊現(xiàn)象屢見不鮮，吞吐量下滑，煤價(jià)和海運(yùn)費(fèi)持續(xù)低位徘徊。
亞洲航線VLCC運(yùn)價(jià)充滿變數(shù)

據(jù)路透社報(bào)道，亞洲航線VLCC運(yùn)價(jià)自去年10月初達(dá)到近5年來的最高位之后，之前幾周均處于下跌趨勢。但由于未來中東貨運(yùn)量出現(xiàn)反彈，短期內(nèi)VLCC的運(yùn)價(jià)發(fā)展趨勢將面對不確定方向。
貨代理論知識

國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會隊(duì)會運(yùn)代理的定義是：根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動，如儲貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。
主干航線表現(xiàn)不如意，尤其是北美航線

國際干散貨運(yùn)輸市場行情慘淡，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌破600點(diǎn)，周四為579點(diǎn)，為5月中旬以來最低值，年內(nèi)最低509點(diǎn)。國內(nèi)需求表現(xiàn)低于預(yù)期，中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場低迷運(yùn)行。11月12日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)下滑，周四為489.20點(diǎn)，較上周四下跌4.1%，年內(nèi)最低為450.44點(diǎn);運(yùn)價(jià)指數(shù)為501.75點(diǎn)，下跌3.4%;租金指數(shù)為470.39點(diǎn)，下跌5.2%。
上周全球新造船市場訂單量小幅回升

上周全球新造船市場訂單量小幅回升，新船訂單主要集中在集裝箱船領(lǐng)域。
海運(yùn)運(yùn)費(fèi)知識總匯

目前，集裝箱貨物海上運(yùn)價(jià)體系較內(nèi)陸運(yùn)價(jià)成熟?；旧戏譃閮蓚€大類，一類是襲用件雜貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，即以每運(yùn)費(fèi)噸為單位(俗稱散貨價(jià))，另一類是以每個集裝箱為計(jì)費(fèi)單位(俗稱包箱價(jià))。
寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)較上周上漲14.9%

11月6日，寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于538.6點(diǎn)，較上周上漲14.9%。
沿海煤炭運(yùn)價(jià)能否持續(xù)上漲還有待觀察

昨日動力煤期貨價(jià)格窄幅整理，主力1601合約收盤報(bào)328元/噸，下跌0.06%。夜盤有所回升，報(bào)收329.6元/噸。
干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五下跌

波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五下跌，因各類船船需求下降。
倫敦波羅的海交易所和中國國有寧波航運(yùn)交易所宣布合作

日前，倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)和中國國有寧波航運(yùn)交易所宣布，雙方將在集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)方面展開合作。
散貨船訂單大跌拖累新造船價(jià)格

克拉克森最新數(shù)據(jù)顯示，新造船價(jià)格指數(shù)再一次下滑，相比2007年的最高點(diǎn)，目前新船造價(jià)已經(jīng)減少了30%。
船東信心回升

受下游采購需求轉(zhuǎn)好帶動，本周沿海散貨運(yùn)輸市場迎來小幅上漲。10月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收787.93點(diǎn)，較上周上漲0.2%。
世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示上周綜合指數(shù)環(huán)比下跌1.02%

上海至鹿特丹運(yùn)價(jià)為567美元/FEU，周環(huán)比跌7.05％，去年同期為1412美元/FEU，今年10月該航線平均運(yùn)價(jià)為648美元/FEU；上海至熱那亞運(yùn)價(jià)為429美元/FEU，周環(huán)比跌26.29％，去年同期為1864美元/FEU，今年10月該航線平均運(yùn)價(jià)為531.3美元/FEU......
港口收費(fèi)降五成兩部委出手解困海運(yùn)業(yè)

港口收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)五成，進(jìn)一步為我國航運(yùn)業(yè)解困。這是繼兩部委去年12月共同發(fā)文放開港口競爭性服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之后的第二次調(diào)整。
什么是海運(yùn)附加費(fèi)？

附加費(fèi)的定義：為了保持在一定時期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外，又規(guī)定了各種費(fèi)用。　　(1)燃油附加費(fèi)(...