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備注
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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PORT KELANG | 425 | 845 | 845 | 16 | 5/7 | IAL | |||||
Zhongshan到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 325 | 640 | 640 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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PORT KELANG | 425 | 845 | 845 | 16 | 1/3 | IAL | |||||
Guangzhou到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 320 | 615 | 615 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Qinzhou到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 345 | 665 | 665 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhuhai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 345 | 615 | 615 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 320 | 590 | 615 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
NANSHA到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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SHEKOU | 355 | 805 | 805 | 8 | 1,2,3,4,5/6 | YML | |||||
NANSHA到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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475 | 945 | 945 | 7 | 5/6 | WHL | ||||||
Foshan到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 485 | 795 | 795 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC |
航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示,一批北韓的貨船正在返回南浦港,其中大部分貨物全部載入中國(guó),中國(guó)貿(mào)易公司從朝鮮回收煤炭。
中國(guó)的中遠(yuǎn)集團(tuán)(COSCO)遞交了購(gòu)買比雷埃夫斯港務(wù)局的標(biāo)書,掌握希臘最大的比雷埃夫斯港的多數(shù)股權(quán)。據(jù)希臘共和國(guó)資產(chǎn)發(fā)展基金,香港的中遠(yuǎn)集團(tuán)已提交收購(gòu)比雷埃夫斯港務(wù)局67%的股權(quán),具有約束力的財(cái)政優(yōu)惠。根據(jù)私有化進(jìn)程的條件,要求在隨后的會(huì)議里提交基金的改進(jìn)財(cái)務(wù)提議。