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馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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在經(jīng)過(guò)3個(gè)月的內(nèi)部試運(yùn)行后，由廣州航交所主持編制的珠江航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)，從1月8日起正式對(duì)外試運(yùn)行。珠江航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映珠江航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)變動(dòng)的綜合性指數(shù)，能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、客觀地反映市場(chǎng)運(yùn)價(jià)波動(dòng)，分析航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，為企業(yè)提供規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的參考依據(jù)。
5月9日，由國(guó)際港口協(xié)會(huì)主辦的世界港口大會(huì)中期會(huì)議在阿塞拜疆首都巴庫(kù)（Baku）開(kāi)幕，來(lái)自全球66個(gè)國(guó)家近400余人參加本次會(huì)議。廣州港（Guangzhou）作為中國(guó)重要的對(duì)外貿(mào)易口岸，以第31屆(廣州)世界港口大會(huì)主辦方的身份參加了本次會(huì)議，并以開(kāi)放、共享、合作為倡導(dǎo)理念向全球港航界人士發(fā)出2019參會(huì)邀約。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官施索仁（ Soren Skou）在接受CGTV（央視）采訪時(shí)表示，盡管中美之間的貿(mào)易談判正在進(jìn)行，國(guó)際貿(mào)易的不確定性一直在增加。但是緊張的貿(mào)易關(guān)系對(duì)全球最大的集裝箱承運(yùn)商馬士基（MSK）的影響有限。而讓施索仁真正顧慮是來(lái)自全球經(jīng)濟(jì)蕭條下的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
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