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馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱(chēng)馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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葵青貨柜碼頭，這個(gè)“年過(guò)半百”的香港（Hong kong）最大集裝箱物流處理中心，自建成以來(lái)，由于龐大的貨物流幾乎每十年都需要一次擴(kuò)建，目前共有9個(gè)貨柜碼頭，24個(gè)泊位，1992~2004年間，這里曾是全世界最繁忙的集裝箱碼頭，但在香港集裝箱吞吐量日漸萎靡的今天，這個(gè)曾經(jīng)的巨無(wú)霸不得不面對(duì)香港和全世界其他物流和港口運(yùn)營(yíng)商的蠶食。
5月30日,馬士基航運(yùn)（MSK）宣布，為應(yīng)對(duì)新航運(yùn)聯(lián)盟接連來(lái)襲，將優(yōu)化全球貿(mào)易規(guī)模最大的航線——亞洲和北歐間航線網(wǎng)絡(luò)，此次航線優(yōu)化將取消重復(fù)的港口掛靠，減少在亞歐航線上的直航港口數(shù)量，從而縮短主要港口間的航程時(shí)間，節(jié)約操作成本，這一優(yōu)化將從2016年三季度開(kāi)始全面實(shí)施
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