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馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱(chēng)馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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據(jù)廣州港務(wù)局消息，2016年上半年在國(guó)際航運(yùn)業(yè)整體低迷情況下，廣州港貨柜量逆勢(shì)增長(zhǎng)4.64%，完成868.96萬(wàn)箱。特別是廣州圍繞國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略加速建設(shè)“國(guó)際航運(yùn)中心”，到2016年6月廣州港開(kāi)通貨柜航線161條，其中外貿(mào)國(guó)際線75條，僅今年上半年新增8條。
持續(xù)的市場(chǎng)低迷，引發(fā)航運(yùn)業(yè)接二連三的并購(gòu)潮，過(guò)去兩年內(nèi)前二十大班輪公司中有六家先后進(jìn)行合并，市場(chǎng)份額一再變化，也引發(fā)了行業(yè)聯(lián)盟格局新的動(dòng)蕩，對(duì)于中遠(yuǎn)中海的合并，馬士基集團(tuán)CEO，其認(rèn)為現(xiàn)有聯(lián)盟或?qū)⑼呓?/p>
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