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馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
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今年前11月,南沙港區(qū)貨物吞吐量預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量2.56億噸,同比增長10%,貨柜吞吐量也達(dá)1057.6萬標(biāo)箱。相比香港葵涌貨柜碼頭現(xiàn)已難以接納1.5萬以上標(biāo)箱的大型貨輪靠泊,南沙港區(qū)逐漸成為迄今全球最大、最先進(jìn)的貨柜作業(yè)港區(qū)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士爆料,瑞典碼頭工人工會(huì)日前在各碼頭分時(shí)段罷工,中遠(yuǎn)航運(yùn)(COSCO)歐洲分公司已發(fā)出通知,在瑞典哥德堡(GOTHENBURG)進(jìn)出口的客戶改港至芬蘭赫爾辛基(HELSINKI)裝卸貨,以便歐洲公司及時(shí)向UFS采購訂艙。
8月21日,以星輪船(ZIM)發(fā)布2019年二季度財(cái)報(bào),報(bào)告期內(nèi)該公司二季度凈利潤510萬美元,同比扭虧為盈。去年同期虧損3,320萬美元;總收入增長3.9%至8.343億美元;調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤為9,440萬美元,去年同期為2,430萬美元;調(diào)整后息稅前利潤3,870萬美元;經(jīng)營性現(xiàn)金流6,410萬美元,同比增長21.86%。箱量增長5.3%至73.1萬TEU。