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馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個國家擁有374個辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價格) | M3(立方價格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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日前，從青島港集團(tuán)獲悉，2016年第一季度青島港集裝箱吞吐量達(dá)到442.84萬TEU，同比增長4.8%。在全國沿海規(guī)模以上港口集裝箱增速放緩的情況下，實(shí)現(xiàn)逆勢增長。同時，按照一季度公布的集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)，青島港取代香港港口，排名升至全球第五。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士爆料，瑞典碼頭工人工會日前在各碼頭分時段罷工，中遠(yuǎn)航運(yùn)（COSCO）歐洲分公司已發(fā)出通知，在瑞典哥德堡（GOTHENBURG）進(jìn)出口的客戶改港至芬蘭赫爾辛基（HELSINKI）裝卸貨，以便歐洲公司及時向UFS采購訂艙。
繼達(dá)飛輪船（CMACGM）、赫伯羅特（HPL）后，又一航運(yùn)巨頭拒絕使用北極航線。地中海航運(yùn)（MSC）也正加入這份承運(yùn)人名單，這些承運(yùn)人已承諾不使用北極航線在歐洲和亞洲之間進(jìn)行運(yùn)輸。
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