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日本川崎汽船株式會(huì)社（“K”LINE）成立于1919年，是日本三大航運(yùn)公司之一?！癒”LINE始終以海運(yùn)業(yè)為主,除擁有各種世界先進(jìn)水平的大型專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸船隊(duì)之外，還兼營(yíng)碼頭業(yè)務(wù)和第三方物流業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在“K”LINE集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)部門(mén)涵蓋了集裝箱船, 干散貨船, 汽車(chē)運(yùn)輸船, 液化天然氣船, 原油及成品油專(zhuān)用船，以及大件運(yùn)輸專(zhuān)用船等各項(xiàng)...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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深圳市齊力通國(guó)際物流有限公司
寧波舟山港（Ningbo）12月15日0時(shí)25分，寧波舟山港今年的集裝箱吞吐量達(dá)到27534917標(biāo)準(zhǔn)箱，超過(guò)去年全年。位于我國(guó)沿海和長(zhǎng)江T型結(jié)構(gòu)交匯處、面朝太平洋主航道的寧波舟山港是全球供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)，到2019年貨物吞吐量連續(xù)11年居全球港口第一。
日本海運(yùn)公司的業(yè)績(jī)正在迅速惡化。中國(guó)和巴西等新興市場(chǎng)國(guó)的經(jīng)濟(jì)增速放緩造成原材料和產(chǎn)品物流需求低迷，海運(yùn)公司主要的運(yùn)費(fèi)收益大幅下滑。
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