UpdateTime：2017/4/20 12:16:34

中國進(jìn)口鐵礦石將繼續(xù)成為2017年干散貨運(yùn)輸業(yè)和谷物出口需求增長的主要動力。2011年第一季度累計(jì)增長9.5％，強(qiáng)于2011年第一季度。此外，海運(yùn)鐵礦石第一季度進(jìn)口量最高。中國進(jìn)口鐵礦石在2016年的增長率全年保持穩(wěn)定，年均漲幅突破了里程碑。2016年鐵礦石進(jìn)口總額和海運(yùn)總鐵礦石進(jìn)口量首次超過10億噸。

BIMCO首席海運(yùn)分析師Peter Sand說：“盡管2016年進(jìn)口鐵礦石總額增長了7.5％，但中國鋼鐵產(chǎn)量的增長仍然保持在1.2％的水平。進(jìn)口鐵礦石增加的原因來自于中國以較高的鐵含量的進(jìn)口礦石替代國內(nèi)低鐵含量的礦石，從而將更多的國產(chǎn)鐵礦石擠壓出市場。中國鋼鐵需求增長了1.4％，而建筑業(yè)和物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施的公共支出也在增加?！?

巴西市場份額從澳大利亞市場份額

巴西在中國鐵礦石進(jìn)口增長中占有較大份額，與2015年相比，其出口量比2016年增長了12.1％。巴西鐵礦石出口到中國的增長已經(jīng)從澳大利亞，澳大利亞鐵礦石出口增長5.4％。巴西更有影響力，對干散貨航運(yùn)業(yè)來說是一個(gè)實(shí)質(zhì)性的好處，因?yàn)榘臀髦袊暮骄€是最長的鐵礦石航線，并且在較長的時(shí)間內(nèi)將噸位掛鉤。根據(jù)BIMCOS自己計(jì)算的中國鐵礦石進(jìn)口，噸位增長8.5％進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，與2015年相比，中國正在從2016年的遠(yuǎn)距離采購鐵礦石進(jìn)口。