UpdateTime：2016/3/2 17:02:39

盡管中國(guó)對(duì)主要干散貨的進(jìn)口需求趨于下滑，但一些小宗商品卻呈現(xiàn)出不同的景象。

太平洋航運(yùn)(PIL)的高層官員指出，中國(guó)對(duì)于諸如鐵礦石和煤炭等核心貨物的進(jìn)口需求雖趨于下滑，但就那些由小型散貨船承載的小宗商品以及糧食貨物而言，需求面卻逆勢(shì)看漲。

該散貨船東的首席執(zhí)行官M(fèi)ats Berglund援引相關(guān)數(shù)據(jù)稱，去年中國(guó)的鐵礦石及糧食進(jìn)口量同比縮減5%,但小宗散貨的進(jìn)口則報(bào)漲2%.

他解釋稱，自去年3月起小宗散貨的進(jìn)口貿(mào)易就開(kāi)始呈現(xiàn)上升勢(shì)頭，每月都在穩(wěn)定增長(zhǎng)。其中，大豆和鋁土礦都顯示出“良好的增長(zhǎng)趨勢(shì)”.

所謂小宗散貨，主要是指諸如鋼鐵、原糖、水泥、鹽、鉀鹽、大米和不含鐵的礦石等非核心貨物。Berglund這次看漲的板塊當(dāng)中還包括糧食貨物。

“我們認(rèn)為，小宗散貨和糧食貿(mào)易很有可能在中國(guó)乃至全球，取得持續(xù)的需求增長(zhǎng)，”他在一次電話會(huì)議上表示?！靶∽谏⒇浺话銜?huì)在經(jīng)濟(jì)周期的稍后階段進(jìn)入高峰。這同時(shí)也是受到消費(fèi)性產(chǎn)品的需求推動(dòng)?！?/P>

早些時(shí)候，太平洋航運(yùn)(PIL)報(bào)出2015年歸屬股東的凈虧損為1850萬(wàn)美元，較一年前近2.8億美元的赤字有所縮小。

基礎(chǔ)營(yíng)業(yè)虧損減少

該公司的基礎(chǔ)營(yíng)業(yè)虧損(underlying loss)為2780萬(wàn)美元，也好于上年同期的5550萬(wàn)美元。

太平洋航運(yùn)(PIL)在將業(yè)務(wù)重心重新投放到靈便型和超大靈便型散貨船板(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))塊之后，其對(duì)自己的處境非?？春?，認(rèn)為能在小宗散貨需求上漲的過(guò)程中受益。

Berglund指出，“我們認(rèn)為，我們所處的經(jīng)營(yíng)板塊以及在小宗散貨領(lǐng)域的涉足，使得我們相對(duì)于大型船只在供需面更具優(yōu)勢(shì)。因?yàn)檫@類大型船不僅供應(yīng)過(guò)剩，且對(duì)鐵礦石和煤炭領(lǐng)域存在嚴(yán)重曝險(xiǎn)?！?/P>