UpdateTime：2019/3/28 10:29:55

中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)(YML)日前披露了2018年財(cái)報(bào)。去年陽(yáng)明海運(yùn)營(yíng)業(yè)收入為新臺(tái)幣1418.33億元(約合人民幣308.76億元)，同比增長(zhǎng)8.21%;但稅后凈虧損新臺(tái)幣65.91億元(約合人民幣14.35億元)。

陽(yáng)明海運(yùn)解釋稱，去年虧損的主要原因是燃料價(jià)格同比增加了31.17%，導(dǎo)致支出提高了新臺(tái)幣50億元(約合人民幣10.88億元)以上，毛利率相比2017年大幅下滑了4.93個(gè)百分點(diǎn)，僅為0.03%。

2018年，陽(yáng)明海運(yùn)全年?duì)I運(yùn)量為523萬(wàn)TEU，相比2017年的472萬(wàn)TEU增長(zhǎng)了11%。對(duì)此，陽(yáng)明海運(yùn)表示，根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，去年市場(chǎng)運(yùn)力供給增長(zhǎng)率為5.7%，需求增長(zhǎng)率為4.8%，航運(yùn)市場(chǎng)依然處于供過(guò)于求的狀態(tài);同時(shí)，由于油價(jià)持續(xù)攀升，燃油價(jià)格同比漲幅高達(dá)31.17%，提高了運(yùn)營(yíng)成本，這些不利因素影響了公司的利潤(rùn)，造成全年虧損。

在去年第四季度，陽(yáng)明海運(yùn)結(jié)束了連續(xù)三個(gè)季度的虧損，獲利新臺(tái)幣0.83億元(約合人民幣0.18億元)。陽(yáng)明海運(yùn)表示，從去年第四季度到今年年底，公司合計(jì)還將退租14艘高價(jià)租入的集裝箱船，全年可以節(jié)省超過(guò)10億新臺(tái)幣(約合人民幣2.18億元)的支出。如果油價(jià)能夠回落，陽(yáng)明海運(yùn)業(yè)績(jī)將能大幅好轉(zhuǎn)。

Alphaliner預(yù)測(cè)，今年全年供給增長(zhǎng)率為3.1%，需求增長(zhǎng)率為3.6%，需求將大于供給，市場(chǎng)狀況相比去年更加積極。不過(guò)，陽(yáng)明海運(yùn)指出，整體集運(yùn)市場(chǎng)受國(guó)際政經(jīng)及貿(mào)易變化和油價(jià)波動(dòng)的影響很大，仍然需要審慎應(yīng)對(duì)。陽(yáng)明海運(yùn)將爭(zhēng)取在今年扭虧為盈。

展望今年的航運(yùn)市場(chǎng)，陽(yáng)明海運(yùn)表示，中美貿(mào)易磋商持續(xù)進(jìn)行并已取得進(jìn)展，然而，貿(mào)易談判尚未完全落幕，加上英國(guó)脫歐發(fā)展尚未明確，為國(guó)際政經(jīng)局勢(shì)加上了許多不確定性。

另外，隨著2020年限硫令生效的期限逼近，航運(yùn)公司不論是選擇使用低硫燃料油還是加裝廢氣洗滌器，都將會(huì)導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加。不過(guò)，日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)同樣也加速了市場(chǎng)老舊船舶的拆解報(bào)廢，使市場(chǎng)供需進(jìn)一步發(fā)生改變，種種不確定的因素均是未來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。