UpdateTime：2018/9/17 10:06:34

有外媒報(bào)道稱，在達(dá)飛收購(gòu)赫伯羅特的意愿以失敗告終后，業(yè)界一直在傳聞，達(dá)飛把目光投向了長(zhǎng)榮海運(yùn)。不過(guò)長(zhǎng)榮海運(yùn)的發(fā)言人回應(yīng)說(shuō)：“只是謠言?！?

日前，達(dá)飛CEO魯?shù)婪颉に_德在勒阿弗爾舉行的一次活動(dòng)中確認(rèn)，達(dá)飛曾在今年初夏同赫伯羅特就收購(gòu)事宜進(jìn)行過(guò)接觸，但這件事已經(jīng)結(jié)束了。

而后，有媒體報(bào)道，達(dá)飛欲以40億美元收購(gòu)長(zhǎng)榮海運(yùn)。不過(guò)關(guān)于此事的最新進(jìn)展為，長(zhǎng)榮海運(yùn)發(fā)言人否認(rèn)同達(dá)飛進(jìn)行過(guò)接觸，“收購(gòu)是毫無(wú)根據(jù)的?！?

達(dá)飛與長(zhǎng)榮海運(yùn)同是家族企業(yè)，且同是海洋聯(lián)盟成員，從運(yùn)力規(guī)模上看，二者分別排名全球第四與第七。

達(dá)飛總運(yùn)力約為264萬(wàn)TEU，占全球總運(yùn)力的11.7%，擁有船舶總數(shù)達(dá)506艘，目前有16艘新造船，運(yùn)力達(dá)24萬(wàn)TEU。

長(zhǎng)榮海運(yùn)總運(yùn)力約為117萬(wàn)TEU，占全球總運(yùn)力的5.2%，擁有船舶總數(shù)達(dá)203艘，新造船數(shù)量為73艘，運(yùn)力達(dá)50萬(wàn)TEU。

今年7月，中遠(yuǎn)?？赝瓿墒召?gòu)東方海外，中遠(yuǎn)海運(yùn)總運(yùn)力超越達(dá)飛，躋身全球前三，同時(shí)也掌握了海洋聯(lián)盟的更多話語(yǔ)權(quán)。

目前，達(dá)飛并未對(duì)此事做出回應(yīng)，但就有意收購(gòu)赫伯羅特的相關(guān)事宜，魯?shù)婪颉に_德曾表示：“航運(yùn)業(yè)正在進(jìn)一步整合。如果有機(jī)會(huì)的話，達(dá)飛有望進(jìn)行新的交易?！倍c之相反，赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen曾表示，不認(rèn)為行業(yè)內(nèi)還會(huì)重大收購(gòu)。

達(dá)飛近年來(lái)確實(shí)收購(gòu)不斷。

2016年，達(dá)飛曾希望收購(gòu)德國(guó)歐特克集團(tuán)旗下漢堡南美，最終未能如愿，后者被馬士基以40億美元價(jià)格收購(gòu)。不過(guò)之后，達(dá)飛集團(tuán)就收購(gòu)了新加坡海皇集團(tuán)(NOL)。2017年又收購(gòu)了曾是馬士基航運(yùn)子公司的Mercosul ，今年6月又宣布買下Containerships。

魯?shù)婪颉に_德表示，達(dá)飛將繼續(xù)尋求收購(gòu)。那么，誰(shuí)將是達(dá)飛的下一個(gè)收購(gòu)目標(biāo)?