席卷航空業(yè)的危機周二進一步加深。各航空公司紛紛取消航班,撤回盈利指引,并實施一系列緊縮措施,以應對新型冠狀病毒疫情引起的旅行低迷。
據悉,為了幫助深受新型冠狀病毒疫情困擾的武漢盡快走出陰霾,幫助中國緩解疫情防控的壓力,大韓航空(KE)緊急采購了一批應急物資,馳援武漢。
經濟學家警告,為了阻止冠狀病毒疫情擴散而取消往來中國的客運航班,已經令空運業(yè)飽受沖擊,如今隨著疫情影響擴大,而航空貨運與物流受到的干擾也正在加劇。
民航資源網2020年1月22日消息:據路透社報道稱,韓國德威航空(TW)高管表示,由于新冠狀病毒疫情,德威航空取消了原定1月21日晚上10時20分從仁川(ICN)到武漢(WUH)每周兩班的新航線。
1月8日,達飛集團(CMACGM)旗下13892 TEU船舶“APL SINGAPURA”號在法國敦刻爾克港(Dunkerque)Terminal de Flandres碼頭舉行了岸電技術的啟用儀式。達飛集團成為第一家在該碼頭使用岸電技術的集裝箱班輪公司。
新加坡與韓國將擴展航空服務協(xié)議,兩國航空公司往后將不受限制,可自由安排兩國之間的航班班次,以應付巨大的市場需求。
據悉,當地時間11月16日,德國法蘭克福機場(FRA)有兩架飛機在跑道上相撞,致使后續(xù)航班延誤21小時。
如往常一樣、周三上午8點,“曉洋”輪在完成貨物裝載后,從溫州狀元岙碼頭緩緩啟程,一路乘風破浪駛向寶島中國臺灣;與過往略有些不一樣,上個月,溫州至中國臺灣近洋航線開航滿10周年,10年間,溫臺航線班次從一周一班擴張到一周三班;船舶更換成了1000標箱大船;箱量更是實現了10倍的增長?! ?/p>
據Travel Daily News報道稱,大韓航空(KE)從11月1日起在美國亞特蘭大機場(ATL)實施人臉識別登機服務。在亞特蘭大乘坐KE036航班的旅客無需掃描登機牌,可以在人臉識別掃描后登機。
據有關消息,陽明海運(YML)看好印尼、新加坡、馬來西亞及泰國間經貿的穩(wěn)定成長,預計自11月12日起新增印尼-星馬-泰國航線(Indonesia - Singapore/Malaysia - Thailand Service, 簡稱ITS),持續(xù)推動東南亞區(qū)間航線布建。
韓國大韓航空(KE)于8月20日表示,考慮到韓日關系緊張導致的對日航線需求減少,公司將縮減部分赴日航班,增開中國、東南亞、大洋洲航線。
據獲悉,近期,法國達飛(CMA CGM)給其客戶發(fā)送了通知,宣布將取消原定于8月21日從敦刻爾克港(Dunkerque)出發(fā)的北歐至亞洲的FAL 1號航線,以及定于9月11日從鹿特丹港(Rotterdam)起航的FAL 3號航線。
據悉,在6月全球航空公司到港準點率TOP榜中,韓國的大韓航空(KE)成為全球最準點的大型航空公司。
達美航空(DL)于美國當地時間20日在公司官網宣布收購大韓航空(KE)的母公司韓進集團4.3%股份。達美航空方面表示,將通過投資股份加強與大韓航空的合作,并計劃今后把持股率增加到10%。
環(huán)球旅訊報道稱:達美航空(DL)CEO: Ed Bastian日前表示,2019年初截至目前,該航司的中美航線收入同比增長了25%,盡管據美國國家旅游辦公室(NTTO)數據顯示,2018年中國赴美旅客人數出現了十五年來的首次同比下滑。
5月13日,陜西首條第五航權貨運航線“首爾—西安—河內”開航儀式在西安召開,標志著西安打造國際航空樞紐和最佳國際中轉機場邁出了實質性的步伐,為加快建設“陸空內外聯動、東西雙向互濟”的航空樞紐奠定了堅實基礎,更為陜西省“三個經濟”發(fā)展注入新的動力。
據中國臺灣行政當局“主計總處”2月11日公布數據稱,2018年中國臺灣各港口貨物吞吐總量為7.41億噸,較2017年增長2.1%,僅次于2014年的7.48億噸,為歷年次高。
2018年最令人難忘的十大友好航空貨運合作的事件回顧。
據悉,陽明海運(YML)為提供客戶更優(yōu)質穩(wěn)定的運送服務并發(fā)展亞洲市場、擴大亞洲區(qū)間航線網絡,預計將自2月21日起與美國總統(tǒng)輪船(APL)旗下品牌之一的正利航業(yè)(CNC)聯營韓國往返越星馬航線(Korea–Vietnam–Malaysia Service,簡稱”KVM”)。
12月29日,伴隨著“中遠之星”輪離泊的汽笛聲,浙江臺州(Taizhou)大麥嶼港區(qū)--中國臺灣基隆港(Keelung)海上直航迎來了本年度最后一個航次。據統(tǒng)計,2018年臺臺海上直航定期班輪累計安全往返94航次,進出港旅客達22966人次,較去年增長61%,進出港集裝箱1979TEU,較去年增長72%,實現客貨齊增。