歐盟航空安全局 (EASA) 將在 7 月 31 日之后停止艙內(nèi)貨運(yùn)航班。自 2020 年以來(lái),在 EASA 逐案發(fā)布客艙貨物運(yùn)輸?shù)呐鷾?zhǔn)和豁免后,客艙用于貨運(yùn),即所謂的“艙內(nèi)載貨”航班,一直在運(yùn)營(yíng)。
ECS 集團(tuán)旗下的 NordicGSA 贏得了一份合同,為貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商 Bluebird Nordic 的冰島新航線提供代理服務(wù)。
9月28日,在鹽城市鹽城港大豐港區(qū),舉行鹽城港至韓國(guó)釜山港(Busan)國(guó)際直達(dá)集裝箱班輪航線開(kāi)航暨鹽城港控股集團(tuán)與江蘇省港口集團(tuán)戰(zhàn)略合作簽約儀式,這是鹽城市貫徹落實(shí)市第八次黨代會(huì)精神,堅(jiān)定不移向海發(fā)展的又一重要舉措。鹽城市委書(shū)記曹路寶,江蘇省發(fā)改委副主任王顯東,江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)梅正榮等出席活動(dòng)并共同啟動(dòng)開(kāi)航。
據(jù)悉,釜山新港將建設(shè)一個(gè)專用支線碼頭,作為其西部集裝箱碼頭發(fā)展的一部分。據(jù)了解,建設(shè)該支線碼頭的總預(yù)算為6605萬(wàn)美元,有望在2025年前建成。建成后可容納不超過(guò)4000TEU的船舶,并將與西部集裝箱碼頭的大型泊位一起運(yùn)營(yíng)。
碼頭堆場(chǎng)空間不足、勞動(dòng)力限制以及內(nèi)陸運(yùn)輸擁堵等因素導(dǎo)致洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的集裝箱周轉(zhuǎn)效率不斷下降,從船上卸下的集裝箱在碼頭平均停留時(shí)間已延長(zhǎng)至六天。此外港口外等待停泊的船舶數(shù)量也在不斷刷新紀(jì)錄,本周一已達(dá)70艘,超43萬(wàn)TEU。
韓國(guó)海運(yùn)公司森羅商船(SM Line)為支援出口陷入困境的國(guó)內(nèi)中小企業(yè),再次在美洲航線追加投入了一艘臨時(shí)船舶。
受益于運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲,中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)8月業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高,首度突破新臺(tái)幣300億元大關(guān)。為滿足市場(chǎng)需求,抓住中東航線運(yùn)價(jià)暴增的商機(jī),陽(yáng)明海運(yùn)決定用新造船提供直航中東加班船服務(wù)。
剛度過(guò)罷工危機(jī)、避免了韓國(guó)“海運(yùn)大亂”的HMM(原現(xiàn)代商船)為支援國(guó)內(nèi)中小企業(yè)的順利出口,9月7日和8日分別追加投入2艘臨時(shí)船舶。這也是去年8月以來(lái),HMM投入的第42艘和第43艘臨時(shí)船舶。
據(jù)有關(guān)消息,9月7日,陽(yáng)明海運(yùn)“起明”輪在今治造船舉行命名典禮儀式,透過(guò)線上視頻連線陽(yáng)明海運(yùn)臺(tái)北辦公室,并邀請(qǐng)海瀧船務(wù)代理(股份)公司林見(jiàn)松董事長(zhǎng)為新船命名,由林董事長(zhǎng)夫人虞媛媛女士擔(dān)任該輪擲瓶人,共同為新船獻(xiàn)上一帆風(fēng)順、班班滿載的祝福。
據(jù)有關(guān)消息,近日俄羅斯總統(tǒng)普京在一次會(huì)議上表示,從明年開(kāi)始,圣彼得堡(Saint Petersburg)和符拉迪沃斯托克(Vladivostok)之間應(yīng)該有定期的商業(yè)航行。
陽(yáng)明海運(yùn)一艘11000TEU集裝箱船“帆明(YM TRAVEL)”號(hào)在前往釜山港途中有船員確診感染新冠肺炎。陽(yáng)明表示船東正在處理醫(yī)療及靠港相關(guān)的問(wèn)題。
拜登政府的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃,在為美國(guó)帶來(lái)旺盛消費(fèi)的同時(shí),也讓美國(guó)各大港口不堪重負(fù)。
近日,達(dá)飛輪船(CMACGM)和陽(yáng)明海運(yùn)均推出新服務(wù),以緩解集運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)力緊張。
惠譽(yù)評(píng)級(jí)(Fitch Ratings)表示,受益于創(chuàng)紀(jì)錄的吞吐量,美國(guó)集裝箱港口的財(cái)務(wù)表現(xiàn)遠(yuǎn)好于預(yù)期。然而,隨著傳統(tǒng)貨運(yùn)旺季的來(lái)臨,物流供應(yīng)鏈壓力進(jìn)一步增加,港口運(yùn)營(yíng)效率將面臨更大的挑戰(zhàn)。預(yù)計(jì)港口吞吐量要到2022年才能回歸正常軌道。
航運(yùn)界網(wǎng)消息,由今治造船為陽(yáng)明海運(yùn)量身打造的11000TEU級(jí)集裝箱船“帆明”輪(YM Travel)于今日在今治造船廣島船廠舉辦新船命名暨交船典禮儀式,典禮由今治造船主持,透過(guò)線上視訊方式連線陽(yáng)明海運(yùn)臺(tái)北辦公室,同時(shí)邀請(qǐng)永豐金控董事長(zhǎng)陳思寬女士擔(dān)任「帆明輪」之命名人,為新船獻(xiàn)上一帆風(fēng)順、班班滿載的圓滿祝福。
據(jù)中國(guó)貿(mào)易報(bào)消息,近日,中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心已階段性完成《2021年全球Top20集裝箱港口預(yù)測(cè)報(bào)告》,現(xiàn)階段研究顯示,在全球前20大集裝箱港口中,中國(guó)占了9個(gè),且其中7個(gè)躋身前10。前10名港口按排名順序分別為上海港、新加坡港、寧波舟山港、深圳港、廣州港、青島港、釜山港、天津港、香港港、鹿特丹港。另外廈門港排名第14,高雄港排名第17。
在韓國(guó)“海運(yùn)大亂”持續(xù)、出口企業(yè)“一船難求”的情況下,HMM(原現(xiàn)代商船)7月17日又追加投入了一艘美洲航線的臨時(shí)船舶。這是HMM為支援國(guó)內(nèi)中小企業(yè)的順利出口,進(jìn)入7月份以來(lái)投入的第7艘臨時(shí)船舶,也是自去年8月以來(lái)投入的第37艘臨時(shí)船舶。
近期,多家船公司發(fā)布了調(diào)整其航線的服務(wù)公告。
中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心多年來(lái)一直對(duì)位居全球前20港口集裝箱吞吐量及其排名進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析,一定程度上反映出世界整體貿(mào)易發(fā)展情況和不同區(qū)域貿(mào)易發(fā)展情況。
7月13日,在完成必要的安全檢查之后,長(zhǎng)榮海運(yùn)“長(zhǎng)賜”輪終于離開(kāi)埃及水域,正式結(jié)束了在蘇伊士運(yùn)河長(zhǎng)達(dá)112天的滯留。不過(guò),“長(zhǎng)賜”輪事件依然沒(méi)有結(jié)束,船東恐面臨數(shù)千件求償訴訟。