廈門(mén)到科托努

目的港

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廈門(mén)推進(jìn)智慧港口建設(shè)

中新網(wǎng)廈門(mén)4月22日電（楊伏山鄭徐婧）推進(jìn)智能航運(yùn)發(fā)展，已被列為中國(guó)官方推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要內(nèi)容。22日，業(yè)界人士相聚廈門(mén)，參加海事服務(wù)與智慧廈門(mén)港建設(shè)研討會(huì)，圍繞智能港口、智能船舶、智能航運(yùn)監(jiān)管、智能航運(yùn)服務(wù)、智能航保（智能航運(yùn)）五大要素重點(diǎn)探討智慧廈門(mén)港建設(shè)。
尼日利亞海港的貨物停留時(shí)間在非洲仍然最高

由尼日利亞托運(yùn)人委員會(huì)（NSC）資助的一項(xiàng)研究顯示，與尼日利亞其他海港相比，進(jìn)口尼日利亞的貨物在港口停留時(shí)間更長(zhǎng)。研究報(bào)告進(jìn)一步指出，在尼日利亞的海港貨物停留時(shí)間為19-25天; 科托努港為12-14天; 南非德班港為4天，在肯尼亞蒙巴薩港，貨物最多停留5.7天。

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