廈門到科托努

目的港

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廈門港集裝箱年吞吐量突破千萬(wàn)標(biāo)箱排名世界第十五位

30多載春風(fēng)化雨，廈門港的發(fā)展，歷經(jīng)改革開(kāi)放、跨島發(fā)展，近些年來(lái)更有國(guó)際航運(yùn)中心、“一帶一路”倡議、自貿(mào)試驗(yàn)片區(qū)建設(shè)等利好支持，這顆中國(guó)東南沿海的明珠，已經(jīng)從1983年全年3292標(biāo)箱吞吐量的區(qū)域支線小港，一舉跨越為2017年全年1000萬(wàn)標(biāo)箱吞吐量、排名世界第十五位的國(guó)際強(qiáng)港。
尼日利亞海港的貨物停留時(shí)間在非洲仍然最高

由尼日利亞托運(yùn)人委員會(huì)（NSC）資助的一項(xiàng)研究顯示，與尼日利亞其他海港相比，進(jìn)口尼日利亞的貨物在港口停留時(shí)間更長(zhǎng)。研究報(bào)告進(jìn)一步指出，在尼日利亞的海港貨物停留時(shí)間為19-25天; 科托努港為12-14天; 南非德班港為4天，在肯尼亞蒙巴薩港，貨物最多停留5.7天。

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