香港到科欽

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

淺析香港葵青集裝箱碼頭

葵青貨柜碼頭，這個(gè)“年過半百”的香港（Hong kong）最大集裝箱物流處理中心，自建成以來，由于龐大的貨物流幾乎每十年都需要一次擴(kuò)建，目前共有9個(gè)貨柜碼頭，24個(gè)泊位，1992~2004年間，這里曾是全世界最繁忙的集裝箱碼頭，但在香港集裝箱吞吐量日漸萎靡的今天，這個(gè)曾經(jīng)的巨無霸不得不面對(duì)香港和全世界其他物流和港口運(yùn)營商的蠶食。
科欽港集裝箱吞吐量增長17％

科欽港（INCOK,Cochin）的管理者科欽港信托（CPT）在2017年3月31日結(jié)束的2016-2017財(cái)政年度處理總量達(dá)25.01百萬噸（公噸），比上年的22.10百萬公噸增長13.2％。集裝箱吞吐量同比增長17％，從去年的42萬 TUEs 標(biāo)準(zhǔn)箱（20平方英尺）增長到 49萬 TEUs。
東方海外或?qū)⒃趨^(qū)塊鏈領(lǐng)域帶來驚喜

眾所周知，區(qū)塊鏈技術(shù)在航運(yùn)界的應(yīng)用潛力巨大，但是到目前為止，實(shí)質(zhì)性的發(fā)展還未發(fā)生。據(jù)有關(guān)報(bào)道，東方海外（OOCL）或?qū)⒊蔀橄蜻@個(gè)新技術(shù)大膽邁進(jìn)的先驅(qū)者。

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