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馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱(chēng)馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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據(jù)香港政府統(tǒng)計(jì)處公布，2016年第三季的香港港口貨物吞吐量按年上升5.6%，達(dá)6,730萬(wàn)公噸。當(dāng)中，抵港及離港港口貨物較上年同期分別上升8.0%及2.3%，達(dá)3,990萬(wàn)公噸及2,750萬(wàn)公噸。
如果放在年初，我們一定想不到“最近航運(yùn)市場(chǎng)很差”的梗竟不再適用2020年，可以說(shuō)這一年年注定是難忘且魔幻的一年，突然襲來(lái)的疫情打破了航運(yùn)業(yè)的“平靜”與“低調(diào)”，而業(yè)績(jī)斐然的2020似乎正成為船公司、跨境物流公司難以抹去的一年。
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