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日前，香港海運(yùn)港口局公布4月的貨柜吞吐量數(shù)據(jù)，上月貨柜量再跌9.3%至157.8萬(wàn)箱，為連續(xù)第22個(gè)月錄得下跌，累計(jì)今年首四個(gè)月，本港貨柜量跌11.2%至591.5萬(wàn)箱，市場(chǎng)人士擔(dān)心，香港競(jìng)爭(zhēng)法會(huì)否豁免航運(yùn)班輪仍是未知之?dāng)?shù)，加上最近集裝箱班輪聯(lián)盟大洗牌，航線或重新規(guī)劃，極有可能不掛靠香港港口，前景堪憂(yōu)。
DP世界孟買(mǎi)新港仍能保持在港口正常運(yùn)營(yíng)效率，盡管“自然和人為危機(jī)”，據(jù)母公司迪拜世界的新聞稿。
據(jù)有關(guān)分析，最有潛力的亞洲航線的集裝箱班輪公司排前3名分別是：中遠(yuǎn)海運(yùn)（COSCO SHIPPING）；MCC；東方海外（OOCL）。
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