M3
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90年代以來,面對(duì)日益激烈的航空運(yùn)輸之爭(zhēng),世界民用航空運(yùn)輸企業(yè)紛紛踏上了聯(lián)合、兼并、重組之路。聯(lián)合、兼并、重組降低了運(yùn)營成本,擴(kuò)大了航空公司的通達(dá)范圍,提高了市場(chǎng)占有率。新的航空聯(lián)盟已經(jīng)開始影響世界航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。
印度航運(yùn)部的十二個(gè)主要港口在2016-2017年度處理了貨運(yùn)量達(dá)644743萬噸,年均增長率為6.79%,去年同期為4.32%。這些港口業(yè)績連續(xù)第二年超越私有港口。私人港口今年的交通增長率為4%。
11月12日,黃埔文沖和中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司作為聯(lián)合賣方與萬海航運(yùn)(wanhai)在中國臺(tái)灣成功簽訂了12艘2038箱支線集裝箱船訂單。這不僅是黃埔文沖歷史上接獲的最大的單筆支線集裝箱船訂單,也是公司首次與中國臺(tái)灣知名班輪公司攜手合作,寫下了兩岸同胞深化交流合作、開拓航運(yùn)市場(chǎng)的新篇章。